Nigérie, nejlidnatější země v Africe a šestá globálně, se zaměřila na podporu elektrické mobility a snížení emisí. Vzhledem k tomu, že populace do roku 2050 dosáhne 375 milionů, země uznává naléhavou potřebu řešení svého dopravního sektoru, který historicky představoval významnou část emisí CO2.
Jen v roce 2021 Nigérie vyzařovala ohromujících 136 986 780 metrických tun uhlíku, čímž upevnila jeho postavení nejvyššího emitoru Afriky. V boji proti tomuto problému představila nigerijská vláda svůj plán přechodu energie (ETP), který do roku 2030 navrhuje 10% směs biopaliva a do roku 2060 se zaměřuje na kompletní elektrifikaci vozidel.
Odstranění dotací na palivo se stalo hnací silou rozvoje elektrické mobility v Nigérii. Očekává se, že tento krok stimuluje poptávku po elektrických vozidlech a zrychlí přechod od přepravy poháněné ropy. Odborníci se domnívají, že elektrická vozidla s jejich emisemi nulového uhlíku mají velký slib pro budování udržitelných měst a omezování znečištění.
Lagos, nejlidnatější město Nigérie a globální megacita, se také připojila k závodu k dekarbonizaci. Metropolitní dopravní úřad Lagos zahájil iniciativy na vývoj elektrických autobusů, nabíjecí infrastruktury a servisní body. Guvernér Babajide Sanwo-Olu nedávno představil první flotilu elektrických autobusů, což signalizovalo závazek města k transformaci v inteligentní a udržitelné městské centrum.
Kromě větších vozidel pro veřejnou dopravu jsou elektrická vozidla dvou kol, jako jsou kola a skútry poháněná lithiovými bateriemi, zkoumána jako prostředek k řešení problémů životního prostředí, zejména znečištění ovzduší. Tyto možnosti mikro-mobility lze sdílet a pronajmout, což dále zvyšuje dostupnost čisté přepravy.
Soukromé podniky také dělají pokroky v nigérijské elektrické mobilitě. Například Sterling Bank například nedávno slavnostně zahájila první veřejně přístupnou nabíjecí stanici elektrického vozidla v Lagosu. Cílem této iniciativy s názvem Qore je poskytnout cenově dostupné a čistší alternativy přepravy k nahrazení tradičních vozidel na ropu a naftu.
Při rozsáhlém přijímání elektrické mobility v Nigérii však čelí několik výzev. Financování zůstává významnou překážkou, spolu s nedostatkem povědomí, obhajoby a infrastruktury nabíjení. Překonání těchto překážek bude vyžadovat dotace, zvýšené nabídky a zlepšené obchodní prostředí. Klíčovými kroky jsou také instalace nabíjecí infrastruktury, zřízení recyklačních středisek baterie a poskytování pobídek pro elektrickou mobilitu založenou na obnovitelné energii.
Aby se podpořila růst elektrické mobility, musí Nigérie upřednostňovat rozvoj odpovídající infrastruktury. To zahrnuje integraci možností mikro-mobility do designu silnic, jako jsou pruhy skútrů a pěší dráhy. Navíc zřízení solární sítě k přepravě napájení, nabíjecích stanic a veřejných elektrických vozidel může dále posílit přechod k udržitelné mobilitě.
Celkově je Nigérijský závazek podporovat elektrickou mobilitu a snižování emisí chvályhodný. Ambiciózní cíle plánu přechodu energie spojené s iniciativami vlády a soukromého sektoru mají potenciál transformovat sektor Nigérie a přispívat k udržitelnému rozvoji měst. Zatímco výzvy přetrvávají, zúčastněné strany zůstávají optimistické ohledně budoucnosti elektrické mobility v Nigérii a jejím pozitivním dopadu na životní prostředí.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
Čas příspěvku: leden-05-2024
