Jaké typy baterií pro elektromobily existují?

Baterie pro elektromobily jsou nejdražší samostatnou součástí elektromobilu.

Jeho vysoká cena znamená, že elektromobily jsou dražší než jiné typy paliv, což zpomaluje masové přijetí elektromobilů.

Lithium-iontová
Nejoblíbenější jsou lithium-iontové baterie. Aniž bychom zacházeli do přílišných podrobností, vybíjejí se a dobíjejí, protože elektrolyt přenáší kladně nabité ionty lithia z anody na katodu a naopak. Materiály použité v katodě se však mohou u jednotlivých lithium-iontových baterií lišit.

LFP, NMC a NCA jsou tři různé subchemie lithium-iontových baterií. LFP používá lithium-fosfát jako katodový materiál; NMC používá lithium, mangan a kobalt; a NCA používá nikl, kobalt a hliník.

Výhody lithium-iontových baterií:
● Výroba je levnější než baterie NMC a NCA.
● Delší životnost – poskytuje 2 500–3 000 cyklů úplného nabití/vybití ve srovnání s 1 000 cykly u baterií NMC.
● Během nabíjení generuje méně tepla, takže může udržet vyšší rychlost energie déle do nabíjecí křivky, což vede k rychlejšímu nabíjení bez poškození baterie.
● Lze nabít na 100 % s malým poškozením baterie, protože pomáhá při kalibraci baterie a poskytuje přesnější odhady dojezdu – Majitelům Modelu 3 s baterií LFP se doporučuje ponechat limit nabití nastavený na 100 %.

Minulý rok Tesla skutečně nabídla svým zákazníkům Modelu 3 v Americe na výběr mezi baterií NCA nebo LFP. Baterie NCA byla o 117 kg lehčí a nabízela o 10 mil větší dojezd, ale měla mnohem delší dodací lhůtu. Tesla však také doporučuje nabíjet variantu baterie NCA pouze na 90 % své kapacity. Jinými slovy, pokud plánujete pravidelně využívat celý sortiment, může být LFP stále lepší volbou.

Nikl-metal hydrid
Nikl-metal hydridové baterie (zkráceně NiMH) jsou jedinou skutečnou alternativou k lithium-iontovým bateriím, která je v současné době na trhu, ačkoli se obvykle nacházejí v hybridních elektrických vozidlech (většinou Toyota) na rozdíl od čistých elektrických vozidel.

Hlavním důvodem je to, že energetická hustota baterií NiMH je až o 40 % nižší než u lithium-iontových baterií.