Pokud bude architektura elektrického vozidla upgradována na 800 V, standardy jeho vysokonapěťových zařízení se odpovídajícím způsobem zvýší a měnič bude také nahrazen z tradičních IGBT zařízení na zařízení MOSFET z materiálu SiC. Náklady na samotný měnič jsou až na druhém místě za komponentami baterie. Pokud upgradujete na SiC, cena stoupne na jinou úroveň.
Ale pro OEM aplikace karbidu křemíku obecně nezohledňují pouze náklady na napájecí zařízení, ale co je důležitější, změny nákladů na celé vozidlo. Proto je důležité najít rovnováhu mezi úsporami nákladů, které přináší SiC, a jeho vysokou cenou.
Co se SiC týče, tak první, kdo to zkusil, byla Tesla.
V roce 2018 Tesla poprvé nahradila IGBT moduly moduly z karbidu křemíku v Modelu 3. Při stejné úrovni výkonu je velikost balení modulů z karbidu křemíku výrazně menší než u modulů křemíku a spínací ztráty jsou sníženy o 75 %. Navíc, pokud dojde k přeměně, použití SiC modulů místo IGBT modulů může zvýšit účinnost systému asi o 5 %.
Z hlediska nákladů se náklady na výměnu zvýšily o téměř 1 500 juanů. V důsledku zlepšení účinnosti vozidla se však instalovaná kapacita baterie snížila, což šetří náklady na straně baterie.
To lze pro Teslu považovat za velký hazard. Jeho obrovský objem trhu kompenzuje náklady. Tesla také spoléhala na tuto velkou sázku, aby se zmocnila technologie a trhu 400V bateriových systémů.
Pokud jde o 800 V, Porsche se v roce 2019 ujalo vedení ve vybavení plně elektrického sportovního vozu Taycan systémem 800 V a zahájilo závody ve zbrojení pro vysokonapěťovou architekturu elektrických vozidel 800 V.
Na analýze nákladů z pohledu Porsche je něco „nevhodného“. Koneckonců se zaměřuje na efekt luxusního vozu a zaměřuje se na prémiovost značky.
Ale z hlediska vývoje a aplikace technologií jde o velký projekt, který ovlivňuje celé tělo. Například při vysokonapěťovém nabíjení 800 V musí být napětí akumulátoru relativně zvýšeno na 800 V, jinak dojde k jeho spálení kvůli velkému nabíjecímu proudu. Navíc se nejedná pouze o nabíjecí systém, ale také o systém akumulátorů, elektrický pohon, vysokonapěťové příslušenství a systém kabelových svazků, ovlivňující startování, jízdu, použití klimatizace vozidla atd.
Pokud se o tom chcete dozvědět více, neváhejte nás kontaktovat.
Tel: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
E-mail:sale04@cngreenscience.com
Čas odeslání: 19. března 2024
