Autor: Finn Peacock - Chartered Electrical Engineer, bývalý CSIRO, majitel EV, zakladatel Solarquotes.com.au
Ať už uvažujete o koupi EV, čekání na doručení nebo řízení EV, protože víte, jak (a jak) účtují, je důležitou součástí vlastnictví.
V této příručce budu diskutovat o síle (KW) a energii (KWH). Vědět, že rozdíl je důležitý! Lidé je stále mísí - dokonce i elektrikáři, kteří by měli vědět lépe.
Typický benzínový vůz získává 10 kilometrů od 1 litru paliva. Typický elektrický vůz získá asi 6 kilometrů od 1 kWh elektřiny.
Pro benzínový vůz potřebujete 10 litrů paliva k cestování 100 km. V velmi konzervativní náklady 1,40 $ za litr paliva, 10 x 1,40 $ = 14 $ za 100 kilometrů.
Poznámka: Benzín je v době psaní přes 2 $ za litr - ale budu se držet 1,40 $, abych ukázal, že EV jsou mnohem levnější, i když ruský diktátor nezvyšuje ceny pohonných hmot.
V elektrickém vozidle je zapotřebí asi 16 kWh elektřiny k cestování 100 kilometrů. Pokud váš prodejce elektřiny účtuje 21 centů za kWh, cena je 16 x 0,21 = 3,36 $.
Elektrická vozidla jsou levnější na řízení, pokud uvažujete o nabíjení ze solárních panelů nebo nabíjení za mimo špičkové sazby na základě tarifů v době použití (Tou).
Máte-li účet za elektřinu 21 ° C a solární tarif 8C, čisté náklady na nabíjení automobilu sluneční energií jsou 8c. To je o 13 ° C levnější za kWh, než nabíjení elektrického vozidla z mřížky.
Tarify v době použití vám účtují různé sazby za elektřinu na základě denní doby, kterou získáte z mřížky.
Porovnejte různé ceny elektřiny Tasmania v různých časech dne:
Pokud nastavíte nabíječku EV tak, aby spustila pouze tento program TOU s Aurorou od 10:00 do 4:00, bude 100 km rozmezí vás 16 x 0,15 $ = 2,40 $.
Budoucnost australského plánu elektřiny jsou tarify času na použití, nejlevnější elektřina během dne (hodně sluneční energie) a v noci (obvykle s velkým větrem a malou poptávkou).
V jižní Austrálii je vám účtována neklidně 7,5 centů za kilowatt-hodinu dne během tarifu, který nabízí „solární houbu“.
Někteří maloobchodníci také nabízejí speciální tarify EV, kde můžete zaplatit nižší sazbu PER-KWH za účtování vaší EV v určitých časech nebo paušální denní sazbu za neomezené nabíjení.
Jedna poslední věc-dávejte si pozor na „tarify poptávky“. Tyto napájecí plány vám účtují nižší celkový účet za elektřinu, ale mohou vás dostat do velkých potíží, pokud vaše spotřeba elektřiny překročí určitý prahová hodnota. Nabíjení EV pomocí 3-fázové nabíječky 22 kW Mohlo by to znamenat, že zaplatíte 10x svůj standardní účet za elektřinu!
Základní nabíječka EV je velmi jednoduchá zařízení. Úlova je jednoduše „zeptat se“ automobilu, pokud dokáže přijmout jakýkoli poplatek, a pokud ano, bezpečně dodává energii vozidlu, dokud není řečeno, aby zastavila.
Nabíječka EV nemůže vozidlo pohánět rychleji, než je auto požaduje (což je nebezpečné), ale pokud máte nějakou moudrost, může se rozhodnout zpomalit poplatek nebo na základě jiných podmínek - například:
Domácí nabíječky EV jsou také AC. To znamená, že nedělali nic velmi zvláštního. Prostě regulují kilowatty 230 V AC, které se do auta pohybují.
Ve skutečnosti není elektronika, kterou si můžete zakoupit, abyste nabili auto, technicky nabíječka. Vzhledem k tomu, že to jen dělá regulovaný střídavý výkon. Technicky je skutečná nabíječka v autě, převádí AC na DC a stará se o všechny ostatní Úlohy nabíjení.
Tato nabíječka EV na palubě má tvrdý limit výkonu při přeměně AC-DC.11 Kilowatts je limitem pro mnoho elektrických vozidel-například Tesla Model 3 a Mini Cooper SE.
Přiznání Nerd: Měl bych technicky zavolat zařízení, které zapojíte do vašeho auta (zařízení pro napájení elektrického vozidla). Ale to zmást většinu laiků, takže s rizikem rozzlobeného e -mailu od inženýra v důchodu, říkám tato zařízení „nabíječkami “
Vyhrazené vysokorychlostní veřejné nabíječky EV jsou samy o sobě nabíječky, které krmí DC napájení přímo do baterie. Neomezují se nabíječkou automobilu, protože ji nepoužívají.
Pokud to vaše auto zvládne, tito zlí chlapci se mohou nabití až 350 kW DC. .
Toto odvětví přijalo podmínky, které popisuje pomalé, střední a rychlé nabíjení. Zrušeně se nazývá nabíjení úrovně 1, úrovně 2 a úrovně 3.
Nabíječka úrovně 1 je pouze kabelová a napájecí cihla, která se připojuje ke standardnímu výkonovému bodu. Nabíjí se při 1,8 až 2,4 kW ze standardní zásuvky pro domácnost.
Pro tip: Pokud váš automobilka neposkytuje mobilní konektor pro vaše auto, ujistěte se, že si ho koupíte a necháte jej v kufru - může vám ušetřit den slaniny, i když jej nikdy nepoužíváte doma.
Pro ilustraci toho, co znamená rychlost nabíjení úrovně 1 1,8 kW - přidá do vaší automobilové baterie 1,8 kWh za hodinu.
1 kWh napájení v baterii EV je ekvivalentní asi 6 km rozsahu. Proto nabíječka úrovně 1 může poskytnout rozsah asi 10 kilometrů za hodinu. Pokud si auto nabíjíte přes noc (asi 8 hodin), přidáte asi asi 80 kilometrů dosahu.
Úroveň 1 však může nabíjet vyšší rychlostí. Vzájemná závislost na výrobci může mít vaše zařízení zaměnitelné zástrčky.
Všechny přenosné nabíječky EV přicházejí s běžnými 10A zástrčkami, stejně jako všechny ostatní spotřebiče u vás doma, ale některé také přicházejí s zaměnitelnými 15a zástrčkami. Vlastníte karavan, pravděpodobně s nimi znáte.
Některé mobilní nabíječky mají 15a ocas.
Pokud je vaše přenosná nabíječka na konci 15A a chcete se nabíjet doma, budete potřebovat na svém parkovišti odbytiště 15A. Očekávejte za tuto instalaci asi 500 $.
Skutečnost Nerd: Pokud je vaše místní napětí mřížky vysoké (mělo by být 230 V, ale obvykle 240V+), získáte více napájení, protože napájení = proud x napětí.
Bonusový hloupý fakt: V závislosti na výrobci jsou mobilní nabíječky obvykle omezeny na 80% jejich jmenovitého proudu. Takže nabíječka 10A může běžet pouze na 8a a 15A zařízení může běžet pouze při 12a.combinované s kolísáním napětí mřížky, to, to znamenal, že jsem nemohl poskytnout přesnou rychlost nabíjení EV pro mobilní konektor.
TESLA Nerd FACT: Tesla Mobile Chargers importované po listopadu 2021 se může nabíjet za plné 10A nebo 15A, v závislosti na použitém ocasu.
Pro Tip: Pokud máte nedávnou Tesla a máte to štěstí, že máte v garáži třífázový zásuvka, můžete si koupit ocas třetích stran, který se může nabíjet při 4,8 až 7 kW (20 až 32A) pomocí mobilního konektoru.
â Š ¡ï â Š ¡ï¸ Rychlost nabíjení: přibližně 40 km/h (jednofáz) nebo až 130 km/h (tři fáze)
Nabíjení úrovně 2 vyžaduje vyhrazenou nabíječku na zeď s vlastní vyhrazenou kabeláž zpět do vašeho napájecího proužku.
Nainstalovat nabíječky úrovně 2 stojí 900 až 2500 USD za hardware a přibližně 500 až více než 1 000 USD na instalaci. Toto ceny také předpokládá, že váš napájecí pásek a síť zvládnou další zatížení. Pokud nemohou, upgrade vašeho nabídky může stát tisíce dolarů.
Nabíječka úrovně 2 úrovně 2 může přidat asi 40 kilometrů za hodinu rozsahu. Pokud to vaše auto zvládne, třífázová nabíječka 22 kW EV přidá asi 130 kilometrů za hodinu rozsahu.
Skutečnost Nerd: Zatímco 3-fáze, nabíječky úrovně-2 mohou vydat až 22 kW, mnoho automobilů nemůže přeměnit střídavý výkon tak rychle. Zkontrolujte specifikace vašeho automobilu, abyste viděli jeho maximální rychlost střídavého proudu.
Tato nabíječka je zcela DC a má výstup 50 kW až 350 kW.They stojí více než 100 000 $ na instalaci a vyžadují obrovský zdroj energie, takže je nepravděpodobné, že by jeden nainstaloval doma.
Společnost Tesla's SuperCharger je nejslavnějším příkladem nabíječky úrovně 3. Nejběžnější přeplňovač „V2“ má maximální výkon 120 kW a výletní rozsah 180 kilometrů za 15 minut.
Síť stanic společnosti Tesla jim poskytuje konkurenční výhodu oproti jiným výrobcům EV kvůli jejich poloze na populárních cestovních trasách, spolehlivosti/provozuschopnosti a naprostém objemu ve srovnání s jinými nabíječkami úrovně 3.
Jakmile se však elektrická vozidla stávají běžnějšími, očekává se, že další konkurenční sítě se objeví po celé zemi a zlepší jejich spolehlivost.
Fakt Tesla Nerd: Australské červené a bílé „V2“ Tesla Superchargery se rychle nabíjí, obvykle se nabíjí při 40-100 kW, v závislosti na tom, kolik jiných vozů je používá současně. může nabít až 250 kW.
Tip Pro: Dávejte si pozor na pomalé nabíječky AC na silničních výletech. Některé nabíječky jsou pomalejší typy střídavého proudu, které se mohou nabíjet pouze od 3 do 22 kW. Go.
Všechna elektrická vozidla prodávaná v Austrálii od 1. ledna 2020 jsou vybavena zásuvkou AC s názvem „typ 2“ (nebo někdy „Mennekes“).
Čas příspěvku: Aug-02-2022
