15. února, místní správa, vydala správa Biden Administrace nové standardy pro výstavbu celonárodní sítě pro nabíjení hromadných vozidel na webových stránkách Bílého domu. Podle tohoto konečného pravidla musí být ve Spojených státech vybudovány všechny hromady nabíjení elektrických vozidel, které dostávají dotace ze zákona o infrastruktuře USA, účinné okamžitě; Od nynějška musí být ve Spojených státech sestavena a vyrobena jakákoli železa nebo ocelářská nabíječka.
Pokrok; Od července 2024 budou komponenty produkované ve Spojených státech představovat nejméně 55% nákladů na nabíjecí hromady. Dopad na domácí nabíjecí společnosti bude v krátkodobém horizontu omezen. Vývoz modulu může být pod tlakem v roce 2024 a stavby továrny v zahraničí se tomu mohou účinně vyhnout. Soudě podle předpisů, které vstoupí v platnost okamžitě, ukládají pouze omezení na výrobu a shromáždění nabíjecích hromádek. Proto pro domácí nabíjecí společnosti s hromadou nabíjení nebude vývoz nabíjecích modulů a dalších komponent do Spojených států v krátkodobém horizontu ovlivněn.
Nabíjecí modul je jádrem hromady nabíjení DC, což představuje asi 40% až 50% nákladů na systém nabíjení. Poměr 55% poměr na místní výrobní náklady od července 2024 proto vyvíjí určitý tlak na vývoz modulu. Vzhledem k tomu, že sestavení nabíjení piloty je relativně světlé, lze jej vyřešit rychlým budováním továren ve Spojených státech. Vzhledem k tomu, že náklady na jiné materiály a práci ve Spojených státech jsou vyšší než v Číně, jsou hlavní komponenty vyráběny na domácím a sestavování ve Spojených státech.
Očekává se, že přidaná hodnota výrobní části ve Spojených státech bude vyšší než domácí vývozní část a stačí, aby představovala 55% z celkové hodnoty. Požadavky na politiku. Proto je ve střednědobém až dlouhodobém horizontu konkurovat americkému trhu, budování továren je místně efektivním způsobem, jak čínské hromadné společnosti obejít omezení politiky. Mnoho domácích hromadných společností očekávalo nové politiky a předem zahájilo své zámořské rozvržení.
Poté, co zákon IRA z roku 2022 stanovil jasné limity lokalizačního poměru průmyslového řetězce baterií, průmysl plně očekával předpisy místní výroby pro americké nabíjení hromady. Jako příklad vezměte technologii Daotong. Produkty společnosti prošly certifikací USA UL, prodeje offline provedly průlomy a v roce 2023 plánuje zřídit továrnu ve Spojených státech. S politickou podporou se zrychlil rozvoj amerického trhu s nabíjecí pilotou a existuje tam Široký prostor pro nabíjení hromadných společností jít do zámoří.
Tato nová politika stanoví hlavně předměty dotací pro nabíjení pilot. Celkově se podpora americké vlády pro výstavbu nabíjecích hromádek nezmenšila a logika růstu amerického trhu s nabíjecími hromadami se nezměnila. Základna pro trh s automobilem v USA je větší než základna Číny a očekává se, že dlouhodobý tržní prostor pro nabíjení piloty nebude méně než Čína. Z pohledu zisku mají domácí nabíjecí společnosti ve Spojených státech slabé výrobní schopnosti a vysoké náklady a jejich ceny jsou mnohem vyšší než domácí. Čínské společnosti se mohou spoléhat na své výhody výrobních nákladů, aby získaly větší ziskové marže a zámořské nabíjení hromadných společností bude plně prospěch.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Čas příspěvku: listopadu 22-2023
