15. února místního času zveřejnila Bidenova administrativa na webových stránkách Bílého domu nové standardy pro výstavbu celostátní sítě nabíjecích stanic pro elektrická vozidla. Podle tohoto konečného pravidla musí být všechny nabíjecí stanice pro elektromobily, které dostávají dotace z amerického zákona o infrastruktuře, postaveny ve Spojených státech s okamžitou platností; od nynějška musí být jakákoli železná nebo ocelová pouzdra nabíječky sestavena a vyrobena ve Spojených státech.
Pokrok; od července 2024 budou komponenty vyrobené ve Spojených státech představovat nejméně 55 % nákladů na nabíjení pilot. Dopad na domácí společnosti zabývající se nabíjením bude v krátkodobém horizontu omezený. Vývoz modulů může být v roce 2024 pod tlakem a stavební továrny v zámoří se tomu mohou účinně vyhnout. Soudě podle předpisů, které vstoupí v platnost okamžitě, pouze omezují výrobu a montáž pouzder nabíjecích pilot. Pro tuzemské společnosti vyrábějící nabíjecí hromady proto nebude vývoz nabíjecích modulů a dalších komponent do Spojených států v krátkodobém horizontu ovlivněn.
Nabíjecí modul je jádrem stejnosměrné nabíjecí hromady a představuje asi 40 % až 50 % nákladů na nabíjecí systém. Proto limit 55% podílu na místních výrobních nákladech od července 2024 vyvine určitý tlak na export modulů. Protože je však montáž nabíjecích hromad relativně nenáročná, lze ji vyřešit rychlou výstavbou továren ve Spojených státech. Vzhledem k tomu, že náklady na ostatní materiály a práci jsou ve Spojených státech vyšší než v Číně, jsou základní komponenty vyráběny doma a montovány ve Spojených státech.
Očekává se, že přidaná hodnota výrobní části ve Spojených státech bude vyšší než domácí exportní část a stačí tvořit 55 % celkové hodnoty. požadavky zásad. Proto je ve střednědobém až dlouhodobém horizontu, aby bylo možné konkurovat na americkém trhu, místní výstavba továren účinným způsobem, jak čínské společnosti vyrábějící hromady obcházet politická omezení. Mnoho domácích pilotních společností předvídalo nové zásady a s předstihem zahájilo své zámořské uspořádání.
Poté, co zákon IRA z roku 2022 stanovil jasné limity pro poměr lokalizace řetězce průmyslu baterií, průmysl plně předvídal místní nařízení o poměru výroby pro nabíjecí baterie v USA. Vezměte si jako příklad technologii Daotong. Produkty společnosti prošly americkou certifikací UL, offline prodeje zaznamenaly průlomy a společnost má v plánu zřídit továrnu ve Spojených státech v roce 2023. Díky politické podpoře se vývoj trhu s nabíjecími hromadami v USA zrychlil. široký prostor pro společnosti zabývající se nabíjením pilotů do zámoří.
Tato nová politika především stanoví předměty dotací na nabíjení hromad. Celkově se podpora americké vlády pro výstavbu nabíjecích pilot nezmenšila a nezměnila se ani logika růstu amerického trhu nabíjecích pilot. Automobilový trh v USA je větší než v Číně a očekává se, že tržní prostor pro dlouhodobé nabíjení nebude menší než v Číně. Z hlediska zisku mají domácí společnosti nabíjecích hromad ve Spojených státech slabé výrobní kapacity a vysoké náklady a jejich ceny jsou mnohem vyšší než domácí. Čínské společnosti se mohou spolehnout na své výhody v oblasti výrobních nákladů, aby získaly větší ziskové marže, a zámořské společnosti zabývající se nabíjením z toho budou plně těžit.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Čas odeslání: 22. listopadu 2023
