Dne 15. února místního času zveřejnila Bidenova administrativa na webových stránkách Bílého domu nové standardy pro výstavbu celostátní sítě nabíjecích stanic pro elektromobily. Podle tohoto konečného pravidla musí být všechny nabíjecí stanice pro elektromobily, které dostávají dotace z amerického zákona o infrastruktuře, postaveny ve Spojených státech s okamžitou platností; od nynějška musí být veškeré železné nebo ocelové kryty nabíječek montovány a vyráběny ve Spojených státech.
Pokrok; od července 2024 budou komponenty vyrobené ve Spojených státech tvořit nejméně 55 % nákladů na piloty. Dopad na domácí společnosti vyrábějící piloty bude v krátkodobém horizontu omezený. Vývoz modulů může být v roce 2024 pod tlakem a výstavba továren v zahraničí se tomu může účinně vyhnout. Soudě dle nařízení, která okamžitě nabývají účinnosti, ukládají omezení pouze pro výrobu a montáž plášťů pilot. Pro domácí společnosti vyrábějící piloty proto nebude vývoz modulů a dalších komponent do Spojených států v krátkodobém horizontu ovlivněn.
Nabíjecí modul je jádrem stejnosměrného nabíjecího systému a představuje přibližně 40 % až 50 % nákladů nabíjecího systému. Proto 55% limit podílu místních výrobních nákladů od července 2024 vyvine určitý tlak na export modulů. Vzhledem k tomu, že montáž nabíjecích systémů je relativně nenáročná na kapitál, lze tento problém vyřešit rychlou výstavbou továren ve Spojených státech. Vzhledem k tomu, že náklady na ostatní materiály a práci ve Spojených státech jsou vyšší než v Číně, jsou základní komponenty vyráběny v tuzemsku a montovány ve Spojených státech.
Očekává se, že přidaná hodnota výrobní části ve Spojených státech bude vyšší než část domácího exportu a bude dostatečně tvořit 55 % celkové hodnoty. Proto je ve střednědobém až dlouhodobém horizontu, aby čínské společnosti zabývající se pilotami konkurovaly na americkém trhu, výstavba místních továren účinným způsobem, jak obcházet politická omezení. Mnoho domácích společností zabývajících se pilotami nové politiky předvídalo a s předstihem zahájilo své zahraniční plánování.
Poté, co zákon IRA z roku 2022 stanovil jasné limity pro poměr lokalizace v řetězci bateriového průmyslu, toto odvětví plně předvídalo místní předpisy pro poměr výroby v USA pro nabíjecí piloty. Vezměte si jako příklad společnost Daotong Technology. Produkty společnosti prošly americkou certifikací UL, offline prodej dosáhl průlomu a společnost plánuje v roce 2023 založit továrnu ve Spojených státech. Díky politické podpoře se rozvoj amerického trhu s nabíjecími piloty zrychlil a pro společnosti vyrábějící nabíjecí piloty existuje široký prostor pro expanzi do zahraničí.
Tato nová politika stanoví především předměty dotací na nabíjecí piloty. Celkově se podpora americké vlády pro výstavbu nabíjecích pilotů nesnížila a logika růstu amerického trhu s nabíjecími piloty se nezměnila. Americký automobilový trh je větší než čínský a dlouhodobý trh s nabíjecími piloty by neměl být menší než v Číně. Z hlediska zisku mají domácí společnosti vyrábějící nabíjecí piloty ve Spojených státech slabé výrobní kapacity a vysoké náklady a jejich ceny jsou mnohem vyšší než u domácích společností. Čínské společnosti se mohou spolehnout na své výhody ve výrobních nákladech k dosažení vyšších ziskových marží a zahraniční společnosti vyrábějící nabíjecí piloty z toho plně profitují.
Zuzana
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Čas zveřejnění: 22. listopadu 2023
