EU schválila právní předpisy, které nařídí instalaci rychlých EV nabíječek podél dálnic v pravidelných intervalech, přibližně každých 60 kilometrů (37 mil) do konce roku 2025

EU schválila právní předpisy, které nařídí instalaci rychlých EV nabíječek podél dálnic v pravidelných intervalech, přibližně každých 60 kilometrů (37 mil) do konce roku 2025/Tyto nabíjecí stanice musí nabídnout pohodlí ad-hoc platebních možností, což uživatelům umožňuje platit kreditními kartami nebo bezkontaktními zařízeními, aniž by vyžadovaly předplatné.

———————————————

Od Helen,Greenscience- Výrobce nabíječky EV, který je v oboru po mnoho let.

31. července 2023, 9:20 GMT +8

Rada EU schválila nové pokyny s dvojím cílem usnadnit plynulé mezikontinentální cestování pro majitele elektrických vozidel (EV) a omezování emise škodlivých skleníkových plynů.

Aktualizované nařízení nabízí majitelům elektrických automobilů a dodávek tři hlavní výhody. Za prvé, zmírňuje rozsah úzkosti rozšířením sítě infrastruktury EV nabíjení podél primárních dálnic v Evropě. Za druhé, zjednodušuje platební postupy na nabíjecích stanicích, což eliminuje potřebu aplikací nebo předplatného. Nakonec zajišťuje transparentní komunikaci s cenami a dostupností, aby se zabránilo neočekávaným překvapením.

Počínaje rokem 2025 nařizuje nová regulace instalaci rychlých nabíjecích stanic a poskytuje minimálně 150 kW sílu v intervalech přibližně 60 km (37 mil) podél trans-evropské dopravní sítě Evropské unie (Ten-T) dálnice, které tvoří Bloc's Primární dopravní chodba. Během nedávného výletu 3 000 km (2 000 mil) pomocí buzzu VW ID jsem zjistil, že současná rychlá nabíjecí síť podél evropských dálnic je již zcela komplexní. S implementací tohoto nového zákona by mohla být úzkost v rozsahu prakticky eradikována pro řidiče EV, kteří se drží deseti-t tras.

Trans-evropská dopravní síť

Koridory sítí deseti-t jádra

Nedávno schválená opatření je součástí balíčku „FIT for 55“, řada iniciativ navržených tak, aby EU pomohla dosáhnout svého cíle snížit emise skleníku o 55 procent do roku 2030 (ve srovnání s úrovními 1990) a dosažení klimatické neutrality do roku 2050. Přibližně 25 procent emisí skleníkových plynů EU je přičítáno přepravě, přičemž využití silnic představuje 71 procent z tohoto celkového počtu.

Po jeho formálním přijetí radou musí nařízení podstoupit několik procedurálních kroků, než se stane vymahatelnou legislativou v celé EU.

„Nová legislativa představuje významný milník v naší politice„ Fit for 55 “, který se snaží zvýšit dostupnost infrastruktury veřejného nabíjení ve městech a podél dálnic po celé Evropě,“ poznamenal Raquel Sánchez Jiménez, španělský ministr dopravy, mobilitu a mobilitu a a Urban Agenda, v oficiálním tiskovém prohlášení. "Jsme optimističtí, že v blízké budoucnosti budou občané schopni účtovat svá elektrická vozidla stejnou lehkostí jako tankování na konvenčních benzínových stanicích dnes."

Regulace nařizuje, aby platby za nabíjení ad-hoc musí být ubytovány prostřednictvím karty nebo bezkontaktních zařízení, což eliminuje potřebu předplatného. To umožní řidičům nabíjet jejich EV na jakékoli stanici bez ohledu na síť, aniž by předem potíže s hledáním správné aplikace nebo předplacení. Provozovatelé nabíjení jsou povinni zobrazovat informace o cenách, čekací doba a dostupnost v jejich nabíjecích bodech pomocí elektronických prostředků.

Regulace dále zahrnuje nejen majitele elektrických automobilů a dodávek, ale také stanoví cíle pro nasazení infrastruktury nabíjení pro těžká elektrická vozidla. Rovněž se zabývá potřebami nabíjení námořních přístavů a ​​letišť, spolu s palivovými tankovacími stanicemi, které zajišťují automobily i nákladní automobily.