EU schválila legislativu, která do konce roku 2025 nařizuje instalaci rychlonabíječek pro elektromobily podél dálnic v pravidelných intervalech, přibližně každých 60 kilometrů (37 mil).

EU schválila legislativu, která do konce roku 2025 nařizuje instalaci rychlonabíječek pro elektromobily podél dálnic v pravidelných intervalech, přibližně každých 60 kilometrů (37 mil)./Tyto nabíjecí stanice musí nabízet pohodlí ad-hoc platebních možností, které uživatelům umožní platit kreditními kartami nebo bezkontaktními zařízeními bez nutnosti předplatného.

—————————————————

Od Heleny,GreenScience- výrobce nabíječek pro elektromobily, který v oboru působí již mnoho let.

31. července 2023, 9:20 GMT +8

Rada EU schválila nové pokyny s dvojím cílem: usnadnit bezproblémové cestování mezi kontinenty pro majitele elektromobilů a omezit emise škodlivých skleníkových plynů.

Aktualizované nařízení nabízí majitelům elektromobilů a dodávek tři hlavní výhody. Zaprvé zmírňuje obavy z dojezdu rozšířením sítě nabíjecí infrastruktury pro elektromobily podél hlavních evropských dálnic. Zadruhé zjednodušuje platební postupy na nabíjecích stanicích a eliminuje potřebu aplikací nebo předplatného. A konečně, zajišťuje transparentní komunikaci cen a dostupnosti, aby se předešlo jakýmkoli neočekávaným překvapením.

Nové nařízení od roku 2025 nařizuje instalaci rychlonabíjecích stanic s minimálním výkonem 150 kW v intervalech přibližně 60 km podél dálnic transevropské dopravní sítě Evropské unie (TEN-T), které tvoří hlavní dopravní koridor bloku. Během nedávné cesty dlouhé 3 000 km s použitím vozu VW ID Buzz jsem zjistil, že současná síť rychlonabíjecích stanic podél evropských dálnic je již poměrně rozsáhlá. S implementací tohoto nového zákona by mohly být obavy z dojezdu pro řidiče elektromobilů, kteří se drží tras TEN-T, prakticky vymýceny.

TRANSEVROPSKÁ DOPRAVNÍ SÍŤ

KORIDORY HLAVNÍ SÍTĚ TEN-T

Nedávno schválené opatření je součástí balíčku „Fit for 55“, což je série iniciativ určených k dosažení cíle EU snížit emise skleníkových plynů o 55 procent do roku 2030 (ve srovnání s úrovněmi z roku 1990) a dosáhnout klimatické neutrality do roku 2050. Přibližně 25 procent emisí skleníkových plynů v EU pochází z dopravy, přičemž 71 procent z této celkové sumy představuje využívání silnic.

Po formálním přijetí Radou musí nařízení projít několika procedurálními kroky, než se stane vymahatelným právním předpisem v celé EU.

„Nová legislativa představuje významný milník v naší politice ‚Fit for 55‘, jejímž cílem je zvýšit dostupnost veřejné nabíjecí infrastruktury ve městech a podél dálnic po celé Evropě,“ poznamenala v oficiálním tiskovém prohlášení Raquel Sánchez Jiménez, španělská ministryně dopravy, mobility a městské agendy. „Jsme optimističtí, že v blízké budoucnosti budou moci občané nabíjet svá elektromobily stejně snadno, jako by dnes tankovali na konvenčních čerpacích stanicích.“

Nařízení nařizuje, aby platby za jednorázové nabíjení byly prováděny prostřednictvím karet nebo bezkontaktních zařízení, čímž se eliminuje potřeba předplatného. To umožní řidičům nabíjet svá elektromobily na jakékoli stanici bez ohledu na síť, bez nutnosti hledání správné aplikace nebo předplatného. Provozovatelé nabíjecích stanic jsou povinni zobrazovat informace o cenách, čekacích dobách a dostupnosti na svých nabíjecích stanicích pomocí elektronických prostředků.

Nařízení se dále týká nejen majitelů elektromobilů a dodávek, ale také stanoví cíle pro zavádění nabíjecí infrastruktury pro těžká elektromobily. Zabývá se také potřebami nabíjení v námořních přístavech a na letištích spolu s vodíkovými čerpacími stanicemi pro osobní i nákladní automobily.