Švédsko staví nabíjecí dálnici pro nabíjení během jízdy!

Švédský dopravní úřad stále diskutuje o tom, zda na této silnici použít vodivé nebo indukční nabíjecí systémy. Vodivé nabíjecí systémy využívají vestavěné desky k bezdrátovému nabíjení výše uvedených automobilů (něco jako bezdrátové nabíječky pro chytré telefony), zatímco indukční systémy budou posílat energii podzemními kabely do snímacích cívek uvnitř každého automobilu. Ani jedna z možností nemá negativní dopad na vozidla na benzínový pohon jezdící po stejných silnicích.

Elektrifikované silnice nabízejí mnoho výhod, jako je eliminace nutnosti zastavovat a zahlcovatnabíjecí stanicea umožnit elektromobilům s malými bateriemi dojet na delší vzdálenost. Výzkum ukazuje, že tato technologie by mohla zmenšit velikost baterií elektromobilů až o 70 %. „Řešení elektrifikace jsou jednou z cest, jak může dopravní sektor dosáhnout svých cílů v oblasti dekarbonizace,“ uvedl Jan Pettersson ze Švédského dopravního úřadu.

Švédsko a dokonce i severní Evropa byly ve skutečnosti průkopníky v testování elektrifikovaných silnic a již vyzkoušely tři přední řešení. V roce 2016 otevřelo město Gävle v centru země dvoukilometrový úsek, který využívá trolejové vedení k nabíjení těžkých vozidel pomocí pantografů, podobně jako elektrické vlaky nebo městské tramvaje. Později byl 1,6kilometrový úsek silnice na Gotlandu elektrifikován pomocí nabíjecích cívek zakopaných pod asfaltem. V roce 2018 byla na dvoukilometrovém úseku silnice spuštěna první nabíjecí kolejnice na světě, která umožňuje elektrickým nákladním vozidlům spustit mobilní rameno pro odběr elektřiny.