Trh s elektrickými vozidly ve Velké Británii se stále zrychluje - a navzdory nedostatku čipů obecně vykazuje jen malé známky odstoupení výstroje:
Evropa předjela Čínu, aby se stala největším trhem pro EV během pandemie - z roku 2020 se stala rekordním rokem pro elektrické automobily.
Další automobilový gigant, Toyota, oznámil, že je too do roku 2030 utratit 13,6 miliardy USD na EV baterie a dále rozšíří svůj vývojElektrická vozy poháněná baterií.
Nový plug-in hybridní a úplný prodej elektrických vozidel ve Velké Británii dosáhl do června 2021 85% prodeje nafty a vypadal nastaven na OVErtake do konce roku.
Tato vozidla musí být někde účtována - a tam přijdete s novým řešením systému EV nabíjení.
Při plánování vývoje by se mohlo zdát snadnou možností přitahovat nejlevnější sadu komponent. Upozorňujeme však - to by mohlo vést k nespolehlivosti, jejichž náklady daleko převažují nad jakýmikoli počátečními úsporami v sestavení. Zejména kvalitní napájení, přepínací komponenty a zásuvky jsou klíčové při vytváření spolehlivé EVSE (Zařízení pro napájení elektrického vozidla).
Přečtěte si dále, když poskytujeme přehled základních kroků potřebných k úspěšnému vývoji systému nabíjení EV a sítě. V této příručce budeme pokrývat vývoj inteligentních nabíječek. Důvody, které stojí za tím, najdete zde.
Váš základní průvodce po desiGning A EV nabíjecí systém
Obsah:
Krok 1. Proč ty?
Krok 2: Jaký typ nabíječky?
Krok 3: Sbírání cíle
Krok 4: Převzetí světa
Krok 5: Biologie nabíjecího bodu
Krok 6: Software systému nabíjení EV
Krok 7: Sítě
Krok 8: Jít další kilometr
Závěr
Krok 1: Proč?
Toto je úplně první otázka, kterou si musíte položit z obchodního pohledu.
Příležitost není ekv.Ual úspěch a trh s nabíjení EV se stále více nasycují. To je otázka, kterou se zákazníci budou ptát při hodnocení vašeho produktu, a proto je nezbytné, aby vaše řešení mělo USP - jedinečný prodejní bod - a vyřeší problém.
Prostor pro další off -hNabíječka bílé boxů s e-policí je omezená a systémy nabíjení EV jsou významnou investicí, takže je důležitý inovativní přístup.
Pro některé společnosti bude diferenciator více o své cestě k trhu než samotný produkt.
Krok 2: Jaký typ nabíječky?
Existují dva hlavní typy nabíječky EV:
Cíl - Pomalé AC nabíječky, obvykle používané pro domácí nabíjení
En-Route-Vysoký výkon, rychlé nabíječky DC pro zrychlené doby náboje
Vývoj AC nabíječky je výrazně levnější a snazší. Také většina práce, kterou vložíte do řešení AC, bude stále použitelná při vývoji rychlé nabíjecí stanice DC.
Kromě toho bude většina nabíječek EV v dlouhodobém horizontu AC - na konci roku 2019 bylo pouze 11% evropských nabíječek DC. Konkurence v sektoru AC je však také mnohem větší.
Nejprve předpokládejme, že jste se rozhodli vyvinout cílovou nabíječku. Naleznete se v Drive-Ways pro domácí nabíjení, kanceláře, dlouhodobé parkoviště a další místa, kde budou vozidla ponechána déle než asi dvě hodiny.
Krok 3: Sbírání cíle
Většina světa EV infrastruktury se zabývá „závodem na dno“ a snaží se jít co nejlevnější, aby se dostal na velký domácí trh.
Nákup elektrického vozidla-ať už jde o plug-in hybrid (PHEV) nebo bateriové elektrické vozidlo (BEV)-je pro každého významná investice.
Nabíječka jít s vozidlem, i když to není neočekávaná cena, je považována za zázračné „nutné“. Vzhledem k tomuto postoji a ve spojení s mnoha nabíječkami, které se prodávají prostřednictvím stavitelů nebo instalátorů domu, se spotřebitelé pravděpodobně dostanou na nejlevnější možnost.
Druhá strana trhu je zaměřena na komerční zákazníky a flotily.
Smlouvy s vyšší hodnotou přicházejí s větším důrazem na dlouhověkost a kvalitu. Tato komerční řešení, zejména řešení pro veřejné nabíjení, také vyžadují autorizace a sběr příjmů, které obecně vyžadují software OCPP [Open Frion Point Protocol] a zařízení RFID.
Očekává se, že komerční nabíječky budou robustnější než jejich domácí protějšky.
V dlouhodobém horizontu by vaše firma mohla nabídnout rozsah, ale není to malý výkon, který by vyvinul úplný systém nabíjení EV.
Prodejní kanály a trasa k trhu
Počínaje jedním cílovým trhem zlepší vaši šanci na úspěch.
Trh s nabíječkami EV je silně konkurenceschopný, takže na trh potřebujete prodejní kanál, kde můžete nabídnout výhodu oproti konkurentům.
Krok 4: Převzetí světa ...
… Nebo ne. Mnoho z vás, kteří vyšetřují snahu o nabíjení EV, bude použito na testování dodržování předpisů, možná pro více regionů.
Bohužel, s body EV nabití, čas a výdaje jsou větší než u typických elektronických produktů. Standardy EVSE, kromě typického dodržování předpisů, se liší podle země, a to i v rámci obchodních bloků, jako je EU. Jako firma je velmi důležitá identifikace vašich cílových regionů a jejich souvisejících pravidel na začátku.
Kromě standardů EVSE nabíječky mají země vlastní předpisy o zapojení, která stanoví, jak je síťové zařízení připojeno k mřížce. Ve Velké Británii je to BS7671.
Tato předpisy přímo ovlivňují návrh na nabíječku.
Zlomená neutrální ochrana
Jako britská společnost je jedním nařízením, které máme pro to, co je specifické pro tuto zemi, rozbitá neutrální ochrana. Jedná se o obzvláště sporný problém na britském trhu s nabíjeními v důsledku britských standardů zapojení a nepříjemnosti a technické problémy spojené s používáním zemských prutů.
Pokud vaše firma plánuje prodat na britský trh, bude muset být tato návrhová výzva překonána.
Systém nabíjení EV modrý abstrakt
Krok 5: Biologie nabíjecího bodu
Konstrukce EV nabíječky jsou tři fyzické segmenty: pouzdro, kabeláž a elektronika.
Při navrhování těchto aspektů si pamatujte, že to budou drahé kousky infrastruktury a musí vydržet.
Zákazníci, bez ohledu na to, zda se jedná o podniky nebo jednotlivci, očekávají, že EV nabíječky budou trvat roky s minimální údržbou.
Spolehlivost je klíčová.
Kryt
Návrh krytu je kombinací estetických, cenových a praktických rozhodnutí.
Velikost se nejvíce liší podle počtu zásuvek a síly nabíječky. Některé možnosti, které je třeba učinit, a úvahy, zahrnují:
Bude to nástěnná krabice, stojící jednotka nebo něco jiného?
Jak je vnímána nabíječka, je třeba, musí být diskrétní nebo vystavena?
Musí to být důkaz Vandal?
Velikost? Například konkurence na trhu existuje na trhu, která vytvoří nejmenší nabíječku.
Hodnocení IP - Vniknutí vody může zničit nabíječku.
Estetika - od levných až po luxus (např. Dřevo)
Jak je případ nainstalován?
Bude instalace dvoustupňová, např. Nástěnná konzola pevná měsíce tvůrce domu před instalací skutečné nabíječky? To se provádí za účelem snížení poškození a krádeží a také nákladů na domácnost.
Držák kabelu: Vysoký počet vazebných poruch nabíjení je způsoben poškozenými nebo mokrými nabíjecími zátkami z špatně namontovaných držáků kabelů.
Jako venkovní produkt bude případ také jasně potřebovat hodnocení IP a bude vyžadován prostor pro velké kabely.
Kabeláž
Stejně jako nesoucí vysoké proudy mezi vozidlem a nabíječkou se nabíjecí kabel také stará o komunikaci mezi nimi.
V současné době se používá osm různých standardů konektorů, napříč AC a DC - od značky po značku a region po region.
Standardy budoucnosti jsou stále nejisté, takže nezapomeňte prozkoumat nejen současný standard, ale jaký standard bude pravděpodobně za několik let při výběru, co podporovat.
Nabíječky mohou být vytvořeny pomocí tethered nebo neotevřených kabelů. První z nich je obecně pohodlnější, ale zamkne nabíječku na konkrétní typ konektoru. Neoplněné možnosti jsou flexibilnější, což uživateli umožňuje mít kabel, který odpovídá jejich automobilu, ale vyžaduje to uzamykací mechanismus.
Kromě externí kabeláže bude existovat interní kabeláž, kterou je třeba zohlednit v mechanickém designu, protože požadavky na energii znamenají, že to může být objemné.
Elektronika
Ve své nejzákladnější je nabíječka AC v podstatě spínač napájení s komunikací mezi vozidlem a nabíječkou. Hlavním účelem je elektrická bezpečnost se schopností omezit energii, kterou vozidlo vezme.
Velmi jednoduchá specifikace EVSE - jak je známo - najdete na OpenEvse. Komerční alternativa k tomu je komerční alternativa Eel Versinetic.
Druhou klíčovou komponentou potřebnou pro jednoduchý AC inteligentní nabíjení je komunikační řadič, který se často nachází jako počítače s jednou deskou. Příkladem je správní rada Versinetic. Poté můžete pro bezpečnost dokončit nabíjecí systém pomocí stykačů a RCD (AC a DC únik).
Smart Chargers přidávají do nabíječky komunikaci, aby se nabíječka připojila k síti kontrolované cloudové.
Skutečná zvolená komunikace je velmi závislá na konečném prostředí nabíječky. Někteří vývojáři si vybírají Wi-Fi nebo GSM, zatímco v určitých situacích mohou být výhodnější kabelové standardy, jako jsou RS485 nebo Ethernet.
V závislosti na tom, jak sofistikovaný je systém, mohou existovat další desky pro kontrolu displejů, oprávnění a další.
Při plánování elektroniky systému nabíjení EV je to zásadní úvaha.
Zásuvka, relé a stykače se při plném nabití zahřívají. To je třeba zohlednit v průmyslovém designu, protože vytápění může zkrátit životnost komponent. Zásuvka je obzvláště zranitelná, protože může být vystavena prvkům a páření cyklů způsobí opotřebení.
Problémy s životním prostředích - široký provozní rozsah teploty
Bude vaše EVSE navržena pro použití v teplotních extrémech? Standardní komponenty komerčního teplotního rozsahu jsou hodnoceny po dobu 0-70 ° C, zatímco průmyslový teplotní rozsah je -40 až +85.
Faktorujte to co nejdříve ve vašem vývoji.
Krok 6: Software systému nabíjení EV
Softwarový blok vývoje vyžaduje přizpůsobení více standardům a může být časově nejnáročnější částí projektu.
Trh s elektrickým vozidlem je stále mladý, relativně v řeči, a proto se mnoho standardů a předpisů stále mění a aktualizuje. Váš systém nabíjení musí mít spolehlivý systém poskytování aktualizací, se kterým se má vyrovnat, protože je nepraktické předpovídat všechny změny, ke kterým dojde.
Pokud plánujete síť jakéhokoli měřítka, bude to téměř jistě, že to bude muset být provedeno pomocí OTA (aktualizace volně vzduchu). To přichází s dalšími bezpečnostními výzvami - rostoucí obavy o návrh systému nabíjení EV.
Bloky softwaru EV nabíječky
Firmware
Vložený software, který řídí stavové stroje, které nabíječku zapnou a vypnou.
IEC 61851
Nejzákladnější komunikační protokol používaný v systémech nabíjení AC 1 a 2 mezi nabíječkou a vozidlem. Informace vyměněné zde zahrnují, když se nabíjení začne, zastavení a aktuální auto nakreslí.
OCPP
Toto je globální standard pro komunikaci nabíječky s back office, vytvořenou Alliance Open Charge Alliance (OCA). Nejnovější vydání je 2.0.1, ale základní inteligentní nabíjení lze dosáhnout pomocí OCPP 1.6.
Testování OCPP lze provádět jako služba OCA nebo na OCA Plugfests, ke kterému dochází 2-3krát ročně, a umožnit vám otestovat svůj systém proti poskytovatelům back-office a standardu OCPP.
Specifikace OCPP vyžadovala a volitelné funkce, od základního ovládání nabíječky po zabezpečení a rezervace na vysoké úrovni. Budete si muset vybrat požadovanou úroveň OCPP, spolu s těmi částmi standardů, které potřebujete pro vaši aplikaci.
Webové rozhraní a aplikace
Konfigurace nabíječky a počáteční registrace bude nutné usnadnit, a to jak pro správce sítě, tak pro instalační program. Existuje celá řada způsobů, jak toho dosáhnout, ale webové rozhraní nebo aplikace je běžné.
Podpora Sims
Pokud používáte modul GSM, musíte zvážit geografii prodeje produktu, protože standardy GSM se mezi kontinenty liší a v současné době procházejí změnami, protože starší standardy jsou vypnuty (např. 3G) ve prospěch novějších - jako například LTE-CATM.
SIM smlouvy také potřebují správu, aby jejich výdaje byly pokryty bez nepříjemnosti pro zákazníka. U kontraktů SIM opět budete muset vzít v úvahu geografii.
Poskytování nabíječky
Skutečné nasazení nabíječky je velkou součástí softwarového úsilí, zejména pokud nabíječka nepodporuje připojení GSM, a proto se musí připojit k místní síti. Jak se to dělá, může mít velký rozdíl v zkušenostech se zákazníky.
Všimněte si, že zákazník by mohl být konečným spotřebitelem nebo profesionálním instalátorem v závislosti na cílovém trhu. Pro spotřebitelský trh musí být nabíječka jednoduchá, aby se připojila k komunikační síti a monitorovala, např. Z aplikace.
Zabezpečení - Jaké úrovně plánujete pro svou nabíječku?
Zabezpečení je horkým tématem po útocích IoT ransomware a existuje každý důvod si myslet, že nabíjecí sítě budou cílem budoucích podobných útoků vzhledem k poškození, které by takový útok mohl způsobit. Standard se bude lišit podle geografie instalace.
Krok 6: Software
Téměř všechny inteligentní nabíječky existují jako součást sítě. Několik příkladů zahrnuje ekotricitu a BP Pulse. Všechny tyto nabíječky jsou spojeny s systémem správy nabíjecí stanice (CSMS) nebo s back office.
Jako výrobce nabíjení se můžete buď rozhodnout vyvinout řešení back-office, nebo zaplatit licenční poplatek za řešení třetích stran. Versinetic se spojil se SaaasCarge; Mezi další příklady patří Allego a Has.to.be.
CSMS umožňuje:
Komercializace bodů náboje
Vyvážení nákladů napříč nabíječkami v okolí
Dálkové ovládání nabíječek, například pomocí aplikace
Interoperabilita mezi sítí
Sledování stavu údržby
Existují alternativy - například lokálně kontrolované sítě -, které mohou být vhodné například pro soukromé nabíjení flotily.
Mezi další scénáře, kde by byla užitečná místní kontrola, patří oblasti se špatným signálem a sítě, kde je priorita rychlá vyvážení zatížení-například, kde je napájení nespolehlivé.
V kontextu našeho hardwaru by komunikační řadič pravděpodobně integroval OCPP a později, když prozkoumáme nabíjení DC, ISO 15118. Klíčovým hardwarovým požadavkem pro komunikační desku je proto mikrokontrolér schopný zpracovat OCPP a další softwarové knihovny.
Krok 8: Jít další kilometr
Další technologie, které můžete přidat do vašeho nabíjecího řešení.
Je to jen fáze
Většina bodů nabití v současné době používá k nabíjení jedinou fázovou energii; Některé systémy nabíjení však využívají 3-fázové energie ke zvýšení míry nabíjení. Například, Renault Zoe může být nabitý při 22 kW namísto 7,4 kW při použití 3-fáze.
Pros
Toto nabíjení je jasně rychlejší a lze jej dosáhnout pomocí technologie AC, která - v některých případech - zruší potřebu DC nabíječek.
Nevýhody
Správa napájení a správa sítě jsou spíše problémem: Většina domácích obydlí nemá přístup k 3-fázové síle nebo šířku pásma pro tuto rychlost nabíjení. Do návrhu kontroly náboje bude třeba také integrovat 3-fázové stykače a relé.
Pouze vybraná vozidla v současné době podporují 3-fázové nabíjení, ale to se má zlepšit, jakmile se uvolní více modelů elektrických vozidel.
S velkou mocí přichází velká odpovědnost; Existují další předpisy ohledně toho, jak jsou fáze používány například s fázovou rotací a požadavek v Norsku. Stejně jako u veškerého dodržování předpisů se tato předpisy liší podle regionu.
Potřeba rychlosti
Je čas oslovit slona v místnosti ... a mluvit o DC.
V rámci bodu DC je mnoho stejných jako u jeho protějšku AC; Napětí a proud jsou však vyšší, počínaje přibližně 50 kW.
Při nabíjení s bodem nabití střídavého proudu obvykle komunikuje řadič náboje s střídačem nalezený ve vozidle, který převádí napájení střídavého proudu na DC napájení, aby se nabíjel baterii EV. Tento střídač zvládne jen tolik proudu, proto je AC pomalejší než nabíjení DC.
U DC nabíječek je tento měnič místo toho v nabíječce a vykládá drahou a těžkou část celkového nastavení nabíječky na chodník.
Komunikační standardy se také liší.
Typy konektorů
Stejným způsobem mají systémy nabíjení AC 1 J1772, 2. typu a více, DC nabíjecí systémy majíChademo, CCS a Tesla.
V posledních letech vidělyChademoPokles ve prospěch CCS, který nyní přijala většina západních automobilů. Však,ChademoNyní vytvořila spojenectví s Čínou, největším trhem EV na světě a zdá se, že se Jižní Korea chce připojit.
To má spolupracovat na vývojiChademo3.0 a nový čínský standard Chaoji, který se může nabíjet při energii větší než 500 kW a je zpětně kompatibilní pro standardy Chademo, CCS a GB/T.
ChademoZůstává také jediným standardem nabíjení DC, který začlenil schopnost obousměrného toku výkonu pro V2G (vozidlo na síť). A ve Velké Británii bude V2G pravděpodobně získat význam z důvodu obnoveného zájmu OFGEM, britského energetického regulátoru.
Jako vývojář nabíječky EV je to jen obtížnější rozhodnout, které protokoly na podporu.
TheChademoProtokol komunikuje prostřednictvím rozhraní CAN s vozidlem pro řízení parametrů bezpečnosti a přenosu baterie.
Konektor CCS je tvořen buď konektorem typu 1 nebo 2 s dalším připojením DC pod ním. Proto se základní komunikace stále provádí podle IEC 61851. Komunikace na vysoké úrovni se provádí pomocí dalších připojení pomocí DIN SPEC 70121 a ISO/IEC 15118. ISO 15118 umožňuje „plug-and-play“ nabíjení, kde jsou oprávnění a platba dokončena, kde jsou oprávnění a platby dokončeny automaticky, bez jakékoli interakce ovladače.
Jedná se o významné softwarové bloky, které přicházejí, stejně jako OCPP a IEC 16851, které ovlivňují extra vývojové práce pro nabíječky DC, a to v kombinaci s nižšími objemy prodeje a vyšší náklady na bom se odráží v maloobchodní ceně, což může být až do £ £ 30 000, namísto 500 GBP za AC nabíječku.
Obnovitelné zdroje
V nepříliš vzdálené budoucnosti bude stále více a více světa poháněno obnovitelnými zdroji.
Zejména některé sítě nabíjení EV nyní částečně pohánějí svá řešení pomocí solárního PV. Zvýší váš potenciální trh, pokud je vaše řešení zajištěno pro používání sluneční energie a dalších obnovitelných zdrojů. To bude mimo jiné vyžadovat, aby silné algoritmy vyrovnávání zátěže odpovídaly za přerušovanou povahu sluneční energie.
Využívání místní síly
Ve spojení se slunečním poskytováním je schopnost EV nabíječky pracovat pomocí místně generovaného výkonu, sluneční nebo jinak. Bod náboje může být navržen tak, aby rozpoznal různé zdroje energie a vyvážil je proti sobě, aby se optimalizovaly náklady a spolehlivost.
Závěr
Prostřednictvím rozšíření iniciativ v boji proti změně klimatu po celém světě je to jasná elektrická vozidla a ekologičtější dopravní systémy jsou budoucností.
Vzrušení při příležitosti, kterou poskytuje dynamický, rychle se pohybující trh s e-mobility, však musí být zmírněno pečlivým metodickým přístupem k plánování, vývoji a poskytování vašeho nabíjecího řešení EV.
Doufáme, že vám tato příručka bude užitečná při nahlédnutí do některých složitostí vytváření vaší EVSE.
Ať už pracujete s vlastním vývojovým týmem nebo poradenstvím pro návrh nabíjení EV, jako je Versinetic, mít jasný USP a cílový trh, stejně jako ostražití s vaším řízením projektu a produkce, vám poskytne skvělý základ pro úspěšnou cestu na trh.
Potřebujete software systému nabíjení EV, hardware, poradenství nebo upgrade designu?
Implementace protokolu OCPP ve vaší infrastruktuře EV！
Pokud jste výrobcem nabíječky EV nebo podnik, který se snaží implementovat protokol OCPP ve vaší infrastruktuře nabíjení, přečtěte si tento článek, kde najdete pokyny v několika klíčových úvahách.
Protokol Open Charge Point Protocol (OCPP) je globálně uznávaný a široce přijatý standard komunikačního protokolu, který definuje komunikaci mezi zařízením pro napájení elektrického vozidla (EVSE) a systémem řízení náboje (CSMS).
V tomto článku prozkoumáme osvědčené postupy pro implementaci OCPP ve vaší infrastruktuře EV nabíjení a jak překonat potenciální výzvy.
Obsah
Výhody implementace protokolu OCPP ve vaší infrastruktuře EV
Osvědčené postupy implementace OCPP
Překonání výzev
S sebou
Potřebujete technickou podporu pro implementaci OCPP?
Výhody implementace protokolu OCPP ve vaší infrastruktuře EV
OCPP nabízí několik výhod pro váš systém nabíjení EV, včetně:
Interoperabilita a kompatibilita: OCPP zajišťuje interoperabilitu a kompatibilitu mezi EVSE a CSM od různých výrobců. To znamená, že uživatelé EV se mohou volně pohybovat mezi různými operátory nabíjení, aniž by museli vyměňovat jejich nabíječky.
Zabezpečená a šifrovaná komunikace: OCPP umožňuje zabezpečenou a šifrovanou komunikaci mezi EVSE a CSMS, což zajišťuje, že komunikace není zachycena nebo upravena neoprávněnými stranami.
Vzdálené monitorování a správa: OCPP usnadňuje vzdálené monitorování a správu nabíjecích stanic, což umožňuje operátorům nabíjecího bodu ovládat a monitorovat jejich nabíjecí infrastrukturu z centrálního umístění
Výměna a monitorování dat v reálném čase: OCPP umožňuje výměnu dat v reálném čase a monitorování procesu nabíjení, což umožňuje operátorům distribučního systému (DSO) sledovat využití energie a vyvážit mřížku v místní oblasti úpravou výstupů nabíječky v době špičky.
Překonání výzev
Při implementaci protokolu OCPP nabízí mnoho výhod, může to také přicházet s některými výzvami. Některé běžné problémy zahrnují:
Problémy s kompatibilitou zařízení: Jednou z hlavních výzev při implementaci OCPP je kompatibilita zařízení. Ne všechna zařízení EVSE a CSMS jsou 100%Kompatibilní s OCPP, a to může způsobit problémy v terénu.
Softwarové chyby: dokonce i sKompatibilní s OCPPZařízení mohou existovat softwarové chyby nebo problémy, které mohou ovlivnit EVSE nebo CSMS, narušit komunikaci nebo kontrolu.
Problémy s konfigurací: OCPP je komplexní protokol, který vyžaduje správnou konfiguraci správně. Problémy mohou nastat, pokud zařízení nejsou nakonfigurována správně nebo pokud dojde k nesprávným konfiguracím při implementaci OCPP.
Spolupracováním se společností, jako je Versinetic, můžete tyto výzvy překonat a ujistit se, že vaše implementace OCPP je bezpečná, efektivní a aktuální.
Tým zkušených inženýrů a technických odborníků Versinetic vám může pomoci navrhnout, implementovat a udržovatKompatibilní s OCPPInfrastruktura nabíjení EV, která vyhovuje vašim potřebám a překračuje vaše očekávání.
Osvědčené postupy implementace OCPP
Při implementaci OCPP do infrastruktury EV nabíjení postupujte podle těchto kroků osvědčených postupů:
VybratKompatibilní s OCPPEVSES: Při výběru EVSES (zařízení pro napájení elektrického vozidla) je nezbytné vybrat zařízení, která jsou alespoň OCPP 1,6J kompatibilní s podporou bezpečnostního profilu 2 nebo 3, aby byla zajištěna interoperabilita a nejvyšší úroveň zabezpečení, kterou standard nabízí.
Vlastní možnosti EVSE: OCPP umožňuje přizpůsobení povolené kontroly a diagnostiky. Nejlepší je vybrat EVSE s vhodným množstvím nastavení a hlášení na podporu vzdálené diagnostiky a kontroly pro vaše instalační prostředí.
Zkontrolujte předpisy o účtování vaší země: Je důležité zkontrolovat, zda EVSE splňuje všechna konkrétní pravidla a předpisy země, ve které bude provozována. náhodné zpoždění pro spuštění nabíječky. Pokud EVSE nepodporuje funkce specifické pro země, nabíječka není vyhověná.
Vyberte kompatibilní CSMS: Nyní je k dispozici řada komerčních CSMS, které podporují OCPP 1.6J s povoleným zabezpečením. To však zahrnuje pouze komunikaci a CSMS musí pokrýt mnoho dalších aspektů spuštění a ovládání sítě nabíječek (např. Fakturaling). Nezapomeňte proto pečlivě vybrat CSMS, který splňuje vaše specifické požadavky.
Testování interoperability: Když byly vybrány jak CSMS, tak EVSE, může zahájit testování interoperability a EVSE prochází procesem „na palubě“ s CSMS, který bude testovat aspekty nabíječky pomocí OCPP. Existují nezávislé nástroje, které pomáhají diagnostikovat problémy, pokud vzniknou.
Monitorování a údržba: Jakmile je vaše infrastruktura OCPP v provozu, je nezbytné monitorovat a udržovat ji, aby se zajistilo, že bude správně fungovat. Pravidelná údržba a aktualizace poskytnou vaší infrastruktuře nejlepší příležitost zůstat v bezpečí a efektivní.
S sebou
Protokol OCPP je globálně uznávaný standard komunikačního protokolu používaného v odvětví nabíjení EV.
Implementace OCPP zajišťuje interoperabilitu a kompatibilitu mezi EVSE a CSM od různých výrobců, což umožňuje zabezpečenou a efektivní výměnu dat a monitorování procesu nabíjení.
Mezi osvědčené postupy pro implementaci OCPP patří výběrKompatibilní s OCPPEVSES, výběr kompatibilních CSMS, instalace a konfiguraci OCPP, testování a ověření a monitorování a údržbu.
Výzvy během implementace zahrnují problémy s kompatibilitou zařízení, chyby softwaru a problémy s konfigurací.
Potřebujete technickou podporu pro implementaci OCPP?
Pokud jste výrobcem nabíječky EV, který chce implementovat OCPP do vaší nabíjecí infrastruktury, spojte se s týmem versinetic.
Naši zkušení inženýři a techničtí odborníci vám mohou pomoci navrhnout, implementovat a udržovatKompatibilní s OCPPInfrastruktura nabíjení EV, která splňuje vaše požadavky.
Nechte Versinetic pomoci vám vybudovat udržitelnou budoucnost s infrastrukturou nabíjení EV, která je bezpečná, efektivní aKompatibilní s OCPP.
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
0086 19158819831
Čas příspěvku: únor-03-2024
