Evropská nová energetická vozidla se dobře prodávají
V prvních 11 měsících roku 2023 představovala čistá elektrická vozidla 16,3% nových automobilů prodaných v Evropě a překonala dieselová vozidla. Je-li spojeno s 8,1% hybridů plug-in, tržní podíl nových energetických vozidel je téměř 1/4.
Pro srovnání, v prvních třech čtvrtletích Číny činil počet nových registrovaných energetických vozidel 5,198 milionu, což představuje 28,6% trhu. Jinými slovy, ačkoli prodej nových energetických vozidel v Evropě je nižší než prodej v Číně, pokud jde o podíl na trhu, jsou ve skutečnosti srovnatelné s těmi v Číně. Mezi novým prodejem Norska v roce 2023 budou čistá elektrická vozidla představovat více než 80%.
Důvod, proč nová energetická vozidla v Evropě prodávají dobře, je neoddělitelný od podpory politiky. Například v zemích, jako je Německo, Francie a Španělsko, vláda poskytla určité dotace na podporu ESG, ať už nakupuje nebo používá automobily. Za druhé, evropští spotřebitelé jsou relativně vnímaví k novým energetickým vozidlem, takže prodej a podíl rostou rok od roku.
Prodej nových energetických vozidel napětí v jihovýchodní Asii
Kromě Evropy projeví prodej nových energetických vozidel v jihovýchodní Asii v roce 2023 také průlomový trend. Vezmeme -li Thajsko jako příklad, od ledna do listopadu 2023 prodala čistá elektrická vozidla 64 815 jednotek. Zdá se však, že z hlediska objemu prodeje neexistuje žádná výhoda, ale ve skutečnosti již představuje 16% celkového prodeje nových automobilů a míra růstu je alarmující: v roce 2022 mezi thajskými osobními automobily, objem prodeje nové energie Vozidla jsou pouze více než 9 000 jednotek. Do konce roku 2023 se toto číslo prudce zvýší na více než 70 000 jednotek. Hlavním důvodem je to, že Thajsko v březnu 2022 představilo politiku dotace pro nová energetická vozidla.
U osobních automobilů s méně než 10 místy byla daň z spotřeby snížena z 8% na 2% a existuje také dotace až do 150 000 bahtů, což odpovídá více než 30 000 juanům.
Nový americký podíl na trhu s energií není vysoký
Data zveřejněná společností Automotive News ukazují, že v roce 2023 bude čistý elektrický prodej ve Spojených státech asi 1,1 milionu jednotek. Pokud jde o absolutní objem prodeje, ve skutečnosti je na třetím místě po Číně a Evropě. Z hlediska objemu prodeje je však pouze 7,2%; Hybridy plug-in představují ještě nižší, pouze 1,9%.
První je hra mezi účty za elektřinu a účty za plyn. Ceny plynu ve Spojených státech nejsou relativně tak vysoké. Rozdíl mezi poplatkem za nabíjení a cenou plynu elektrických automobilů není tak velký. Cena elektrických vozů je navíc vyšší. Koneckonců, je nákladově efektivnější koupit plynový auto než elektrický vůz. Udělejme matematiku. Pětileté náklady na obyčejný elektrický vůz pro domácnost ve Spojených státech jsou o 9 529 USD vyšší než auto poháněné palivem stejné úrovně, což je asi 20%.
Za druhé, počet nabíjecích hromádek ve Spojených státech je malý a jejich distribuce je nesmírně nerovnoměrná. Díky nepříjemnostem nabíjení se spotřebitelé nakloněni nakupování benzínových vozidel a hybridních vozidel.
Všechno však má dvě strany, což také znamená, že na konstrukci nabíjecích stanic na americkém trhu je velká mezera.
Pokud se o tom chcete dozvědět více, neváhejte nás kontaktovat.
Tel: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Čas příspěvku: květen-12-2024
