Evropská nová energetická vozidla se dobře prodávají
V prvních 11 měsících roku 2023 tvořila čistě elektrická vozidla 16,3 % nových vozů prodaných v Evropě, čímž překonala dieselová vozidla. Ve spojení s 8,1 % plug-in hybridů se tržní podíl nových energetických vozidel blíží 1/4.
Pro srovnání, v prvních třech čtvrtletích Číny byl počet registrovaných nových energetických vozidel 5,198 milionu, což představuje 28,6 % trhu. Jinými slovy, ačkoli jsou prodeje nových energetických vozidel v Evropě nižší než v Číně, z hlediska podílu na trhu jsou ve skutečnosti na stejné úrovni jako v Číně. Mezi prodejem nových aut v Norsku v roce 2023 budou čistě elektrická vozidla tvořit více než 80 %.
Důvod, proč se nová energetická vozidla v Evropě dobře prodávají, je neoddělitelný od politické podpory. Například v zemích, jako je Německo, Francie a Španělsko, vláda poskytla určité dotace na propagaci ESG, ať už jde o nákup nebo používání automobilů. Za druhé, evropští spotřebitelé jsou relativně vnímaví k novým energetickým vozidlům, takže prodej a podíl rok od roku rostou.
Prodej nových energetických vozidel v jihovýchodní Asii prudce vzrostl
Kromě Evropy bude průlomový trend vykazovat také prodej nových energetických vozidel v jihovýchodní Asii v roce 2023. Vezměme si jako příklad Thajsko, od ledna do listopadu 2023 se čistě elektrických vozidel prodalo 64 815 kusů. Zdá se však, že neexistuje žádná výhoda, pokud jde o objem prodeje, ale ve skutečnosti již představuje 16 % celkového prodeje nových vozů a tempo růstu je alarmující: v roce 2022 mezi thajskými osobními automobily objem prodeje nové energie vozidel je pouze více než 9 000 kusů. Do konce roku 2023 toto číslo vzroste na více než 70 000 kusů. Hlavním důvodem je, že Thajsko zavedlo dotační politiku pro nová energetická vozidla v březnu 2022.
U osobních automobilů s méně než 10 sedadly byla spotřební daň snížena z 8 % na 2 % a existuje také dotace až 150 000 bahtů, což odpovídá více než 30 000 juanů.
Podíl na novém trhu s energií v USA není vysoký
Údaje zveřejněné Automotive News ukazují, že v roce 2023 bude prodej čistě elektrické energie ve Spojených státech činit asi 1,1 milionu kusů. Z hlediska absolutního objemu prodeje je ve skutečnosti třetí za Čínou a Evropou. Z hlediska objemu prodeje je to však pouze 7,2 %; plug-in hybridy tvoří ještě nižší, pouze 1,9 %.
První je hra mezi účty za elektřinu a účty za plyn. Ceny plynu ve Spojených státech nejsou relativně vysoké. Rozdíl mezi poplatkem za nabíjení a cenou plynu u elektromobilů není tak velký. Navíc cena elektromobilů je vyšší. Přeci jen je cenově výhodnější koupit auto na plyn než elektromobil. Pojďme si trochu spočítat. Pětileté náklady na běžný elektromobil pro domácnost ve Spojených státech jsou o 9 529 dolarů vyšší než na palivo na stejné úrovni, což je zhruba o 20 %.
Za druhé, počet nabíjecích hromad ve Spojených státech je malý a jejich rozložení je extrémně nerovnoměrné. Nepohodlné nabíjení způsobuje, že spotřebitelé více inklinují ke koupi benzínových vozidel a hybridních vozidel.
Vše má ale dvě strany, což také znamená, že na americkém trhu je velká mezera ve výstavbě dobíjecích stanic.
Pokud se o tom chcete dozvědět více, neváhejte nás kontaktovat.
Tel: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Čas odeslání: 12. května 2024
