Evropská vozidla na nové zdroje energie se prodávají dobře
V prvních 11 měsících roku 2023 tvořily čistě elektrické vozy 16,3 % prodaných nových vozů v Evropě, čímž překonaly vozy s naftovým pohonem. V kombinaci s 8,1 % plug-in hybridů se podíl vozidel na nový pohon blíží čtvrtině trhu.
Pro srovnání, v prvních třech čtvrtletích Číny byl počet registrovaných vozidel s novými energetickými pohony 5,198 milionu, což představuje 28,6 % trhu. Jinými slovy, ačkoli je prodej vozidel s novými energetickými pohony v Evropě nižší než v Číně, co se týče podílu na trhu, je ve skutečnosti srovnatelný s prodejem v Číně. V roce 2023 budou čistě elektrická vozidla tvořit více než 80 % prodeje nových automobilů v Norsku.
Důvod, proč se vozidla s novými energetickými zdroji v Evropě dobře prodávají, je neoddělitelný od politické podpory. Například v zemích, jako je Německo, Francie a Španělsko, vláda poskytla určité dotace na podporu ESG, ať už se jedná o nákup nebo používání automobilů. Za druhé, evropští spotřebitelé jsou k vozidlům s novými energetickými zdroji relativně vnímaví, takže prodej a podíl rok od roku rostou.
Prodej vozidel na nové zdroje energie v jihovýchodní Asii prudce vzrostl
Kromě Evropy vykáže prodej vozidel s novým pohonem v jihovýchodní Asii v roce 2023 také průlomový trend. Vezměme si jako příklad Thajsko, od ledna do listopadu 2023 se prodalo 64 815 kusů čistě elektrických vozidel. Zdá se však, že z hlediska objemu prodeje není žádná výhoda, ale ve skutečnosti již tvoří 16 % celkového prodeje nových automobilů a tempo růstu je alarmující: v roce 2022 mezi thajskými osobními automobily činil objem prodeje vozidel s novým pohonem pouze více než 9 000 kusů. Do konce roku 2023 toto číslo prudce vzroste na více než 70 000 kusů. Hlavním důvodem je, že Thajsko v březnu 2022 zavedlo dotační politiku pro vozidla s novým pohonem.
Pro osobní automobily s méně než 10 sedadly byla spotřební daň snížena z 8 % na 2 % a je zde také dotace až do výše 150 000 bahtů, což odpovídá více než 30 000 juanům.
Podíl USA na trhu s novými energií není vysoký
Data zveřejněná serverem Automotive News ukazují, že v roce 2023 dosáhne prodej čistě elektrických vozů ve Spojených státech přibližně 1,1 milionu kusů. Co se týče absolutního objemu prodeje, USA se ve skutečnosti řadí na třetí místo za Čínu a Evropu. Co se týče objemu prodeje, je to však pouze 7,2 %; plug-in hybridy tvoří ještě nižší podíl, pouze 1,9 %.
Prvním je hra mezi účty za elektřinu a plyn. Ceny plynu ve Spojených státech nejsou relativně vysoké. Rozdíl mezi poplatkem za nabíjení a cenou plynu u elektromobilů není tak velký. Navíc je cena elektromobilů vyšší. Koneckonců je cenově výhodnější koupit si benzínový vůz než elektromobil. Pojďme si to trochu spočítet. Pětileté náklady na běžný domácí elektromobil ve Spojených státech jsou o 9 529 dolarů vyšší než u auta na benzínový pohon stejné úrovně, což je asi o 20 %.
Za druhé, počet nabíjecích stanic ve Spojených státech je malý a jejich rozložení je extrémně nerovnoměrné. Nepohodlí při nabíjení vede spotřebitele k nákupu benzínových a hybridních vozidel.
Všechno má ale dvě strany, což také znamená, že na americkém trhu je velká mezera ve výstavbě nabíjecích stanic.
Pokud se o tom chcete dozvědět více, neváhejte nás kontaktovat.
Tel.: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Čas zveřejnění: 12. května 2024
