Nabíjecí stanice s elektrickým vozidlem (EV) konečně sklízí výhody rostoucího přijetí EV ve Spojených státech. Podle údajů ze Stable Auto Corp. se průměrné využití rychle nabíjecích stanic Non-TESLA v prosinci loňského roku zdvojnásobilo z 9% na 18%. Tento nárůst v používání naznačuje, že nabíjecí stanice se stávají ziskovými, protože je třeba aktivně používat přibližně 15% času, aby se dosáhlo zisku.
Brendan Jones, generální ředitel společnosti Blink nabíjecí Co., který v USA provozuje 5 600 nabíjecích stanic, zaznamenal znatelný nárůst penetrace EV na trhu. I když trh zůstane na 8% penetraci, nebude dostatek nabíjecí infrastruktury, která by vyhovovala poptávce. Tento nárůst využití přiměl mnoho nabíjecích stanic, aby se poprvé staly ziskovými.
Situace znamená významný milník pro toto odvětví. Cathy Zoi, bývalá generální ředitelka společnosti EVGO Inc., vyjádřila svůj optimismus během výdělku a uvedla, že ziskovost nabíjecích sítí je silnější než kdy jindy. EVGO s přibližně 1 000 stanicemi v USA měla téměř jednu třetinu svých stanic, které v září fungovaly nejméně 20% času.
Nabíjení EV čelilo výzvám v důsledku nedostatku infrastruktury a pomalého přijetí EV. Cílem národního programu infrastruktury elektrických vozidel (NEVI), který distribuuje ve výši 5 miliard dolarů ve federálním financování, je zajistit, aby veřejná stanice rychle nabíjela nejméně každých 50 mil podél hlavních cestovních tras. Tato iniciativa v kombinaci s 1100 novými veřejnými stanicemi rychle se přidaných ve druhé polovině loňského roku přiblížila USA k dosažení parity mezi infrastrukturou nabíjení EV a počtem EV na silnici.
Státy jako Connecticut, Illinois a Nevada již překonaly národní průměr pro míru využití nabíječky. Illinois se může pochlubit nejvyšší průměrnou sazbou na 26%. Navzdory nárůstu nabíjecích stanic se jejich využití rozrostlo, což naznačuje, že přijetí EV předčí expanzi infrastruktury.
Zatímco nabíjecí stanice musí dosáhnout přibližně 15% využití, aby bylo ziskové, jakmile se využití přiblíží k 30%, může to vést ke stížnostem na přetížení a řidiče. Vylepšená ekonomika nabíjecích sítí, podporovaná zvýšeným využitím a federálním financováním, však povzbudí výstavbu více nabíjecích stanic a další přijetí EV.
Stabilní auto, spuštění San Francisco, analyzuje různé faktory pro stanovení vhodných míst pro rychlé nabíječky. Očekává se, že jejich model dává zelenému světlu více míst, dostupnost atraktivních míst pro nabíjecí stanice se zvýší. Navíc rozhodnutí společnosti Tesla otevřít svou síť SuperCharger jiným automobilům rozšíří možnosti nabíjení. Společnost Tesla v současné době provozuje více než čtvrtinu všech rychle nabízených stanic s asi dvěma třetinami všech šňůry speciálně navržených pro vozidla Tesla.
Vzhledem k tomu, že infrastruktura nabíjení EV stále roste a ziskovost se stává zjevnější, je toto odvětví připraveno uspokojit rostoucí poptávku po pohodlných a přístupných možnostech nabíjení a zrychluje přechod na elektrickou mobilitu ve Spojených státech.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
sale03@cngreenscience.com
0086 19158819659
www.cngreenscience.com
Čas příspěvku: března 22-2024
