Nabíjecí stanice pro elektromobily (EV) konečně sklízejí výhody rostoucího zavádění elektromobilů ve Spojených státech. Podle údajů společnosti Stable Auto Corp. se průměrné využití rychlodobíjecích stanic jiných výrobců než Tesla zdvojnásobilo z 9 % v lednu na 18 % v prosinci loňského roku. Tento nárůst používání naznačuje, že nabíjecí stanice se stávají ziskovými, protože k dosažení zisku je třeba je aktivně využívat přibližně 15 % času.
Brendan Jones, generální ředitel společnosti Blink Charging Co., která provozuje 5 600 nabíjecích stanic v USA, zaznamenal znatelný nárůst pronikání na trh EV. I když trh zůstane na 8% penetraci, nebude k dispozici dostatečná nabíjecí infrastruktura, která by uspokojila poptávku. Tento nárůst využití přiměl řadu nabíjecích stanic k tomu, aby se poprvé staly ziskovými.
Situace představuje významný milník pro průmysl. Cathy Zoi, bývalá generální ředitelka společnosti EVgo Inc., vyjádřila svůj optimismus během hovoru o výdělcích a uvedla, že ziskovost dobíjecích sítí je silnější než kdy předtím. Společnost EVgo s přibližně 1 000 stanicemi v USA měla v září téměř jednu třetinu stanic v provozu alespoň 20 % času.
Nabíjení elektromobilů čelí problémům kvůli nedostatku infrastruktury a pomalému přijímání elektromobilů. Program National Electric Vehicle Formula Infrastructure (NEVI), který rozděluje 5 miliard dolarů z federálního financování, si však klade za cíl zajistit, aby veřejná rychlonabíjecí stanice existovala alespoň každých 50 mil podél hlavních cestovních tras. Tato iniciativa v kombinaci s 1 100 novými veřejnými rychlonabíjecími stanicemi přidanými v druhé polovině loňského roku přiblížila USA dosažení parity mezi infrastrukturou nabíjení elektromobilů a počtem elektromobilů na silnicích.
Státy jako Connecticut, Illinois a Nevada již překonaly národní průměr v míře využití nabíječek. Illinois se může pochlubit nejvyšší průměrnou sazbou 26 %. Navzdory nárůstu počtu nabíjecích stanic se jejich využití zvýšilo, což naznačuje, že zavádění elektromobilů předbíhá expanzi infrastruktury.
Zatímco nabíjecí stanice potřebují dosáhnout přibližně 15% využití, aby byly ziskové, jakmile se využití přiblíží 30%, může to vést k přetížení a stížnostem řidičů. Zlepšená ekonomika nabíjecích sítí, poháněná zvýšeným využíváním a federálním financováním, však podpoří výstavbu více nabíjecích stanic, což dále podpoří přijetí elektromobilů.
Stable Auto, startup ze San Francisca, analyzuje různé faktory, aby určil vhodné umístění pro rychlé nabíječky. S jejich modelem, který dává zelenou více místům, se očekává zvýšení dostupnosti atraktivních lokalit pro nabíjecí stanice. Kromě toho rozhodnutí společnosti Tesla otevřít síť Supercharger dalším výrobcům automobilů rozšíří možnosti nabíjení. Tesla v současné době provozuje více než čtvrtinu všech rychlonabíjecích stanic v USA, přičemž asi dvě třetiny všech kabelů jsou speciálně navrženy pro vozy Tesla.
Vzhledem k tomu, že infrastruktura nabíjení elektromobilů neustále roste a ziskovost je stále evidentnější, je toto odvětví připraveno uspokojit rostoucí poptávku po pohodlných a dostupných možnostech nabíjení, což urychluje přechod na elektrickou mobilitu ve Spojených státech.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
sale03@cngreenscience.com
0086 19158819659
www.cngreenscience.com
Čas odeslání: 22. března 2024
