Nabíjecí stanice pro elektromobily (EV) konečně sklízejí plody rostoucího využívání elektromobilů ve Spojených státech. Podle údajů společnosti Stable Auto Corp. se průměrné využití rychlonabíjecích stanic jiných výrobců než Tesla zdvojnásobilo z 9 % v lednu na 18 % v prosinci loňského roku. Tento nárůst využívání naznačuje, že nabíjecí stanice se stávají ziskovými, protože k dosažení zisku je třeba je aktivně využívat přibližně 15 % času.
Brendan Jones, generální ředitel společnosti Blink Charging Co., která v USA provozuje 5 600 nabíjecích stanic, zaznamenal znatelný nárůst penetrace trhu s elektromobily. I kdyby trh zůstal na 8% úrovni penetrace, nebude k dispozici dostatek nabíjecí infrastruktury k uspokojení poptávky. Tento nárůst využití vedl k tomu, že řada nabíjecích stanic se poprvé stala ziskovými.
Tato situace představuje pro toto odvětví významný milník. Cathy Zoi, bývalá generální ředitelka společnosti EVgo Inc., vyjádřila během konferenčního hovoru o výsledcích hospodaření optimismus a uvedla, že ziskovost nabíjecích sítí je silnější než kdy dříve. Společnost EVgo s přibližně 1 000 stanicemi v USA měla v září v provozu alespoň 20 % svých stanic.
Nabíjení elektromobilů čelí problémům kvůli nedostatečné infrastruktuře a pomalému zavádění elektromobilů. Národní program infrastruktury pro elektromobily (NEVI), který rozděluje 5 miliard dolarů z federálních fondů, si však klade za cíl zajistit, aby alespoň každých 50 mil podél hlavních dopravních tras existovala veřejná rychlonabíjecí stanice. Tato iniciativa v kombinaci s 1 100 novými veřejnými rychlonabíjecími stanicemi přidanými v druhé polovině loňského roku přiblížila USA k dosažení parity mezi infrastrukturou pro nabíjení elektromobilů a počtem elektromobilů na silnicích.
Státy jako Connecticut, Illinois a Nevada již překonaly celostátní průměr v míře využití nabíjecích stanic. Illinois se pyšní nejvyšší průměrnou mírou s 26 %. Navzdory nárůstu počtu nabíjecích stanic jejich využití vzrostlo, což naznačuje, že zavádění elektromobilů překonává rozšiřování infrastruktury.
Zatímco nabíjecí stanice musí dosáhnout přibližně 15% využití, aby byly ziskové, jakmile se využití přiblíží 30 %, může to vést k dopravní zácpě a stížnostem řidičů. Zlepšená ekonomika nabíjecích sítí, poháněná zvýšeným využíváním a federálním financováním, však podpoří výstavbu dalších nabíjecích stanic, což dále podpoří zavádění elektromobilů.
Společnost Stable Auto, startup ze San Francisca, analyzuje různé faktory, aby určila vhodná místa pro rychlonabíječky. Vzhledem k tomu, že jejich model dává zelenou více lokalitám, očekává se, že dostupnost atraktivních míst pro nabíjecí stanice se zvýší. Rozhodnutí společnosti Tesla otevřít svou síť Supercharger dalším výrobcům automobilů navíc rozšíří možnosti nabíjení. Tesla v současné době provozuje více než čtvrtinu všech rychlonabíjecích stanic v USA, přičemž zhruba dvě třetiny všech kabelů jsou speciálně navrženy pro vozidla Tesla.
S tím, jak se infrastruktura pro nabíjení elektromobilů dále rozrůstá a ziskovost se stává zřetelnější, je odvětví připraveno uspokojit rostoucí poptávku po pohodlných a dostupných možnostech nabíjení a urychlit přechod na elektromobilitu ve Spojených státech.
Lesley
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
sale03@cngreenscience.com
0086 19158819659
www.cngreenscience.com
Čas zveřejnění: 22. března 2024
