Zatímco některé automobilky ve Spojených státech mohou zpomalovat výrobu elektromobilů (EV), rychle dochází k významnému pokroku v nabíjecí infrastruktuře, která řeší klíčovou překážku širokého přijetí elektromobilů.
Podle analýzy federálních dat agentury Bloomberg Green bylo v prvním čtvrtletí letošního roku pro řidiče v USA aktivováno téměř 600 veřejných rychlonabíjecích stanic, což představuje nárůst o 7,6 % oproti konci roku 2023. V současné době je v celé zemi k dispozici téměř 8 200 rychlonabíjecích stanic pro elektromobily, což odpovídá přibližně jedné stanici na každých 15 čerpacích stanic. Tesla tvoří něco málo přes čtvrtinu těchto stanic.
Chris Ahn, vedoucí poradenství v oblasti elektrifikace ve společnosti Deloitte, poznamenal: „Poptávka po elektromobilech se sice zpomalila, ale nezastavila. Není mnoho oblastí bez nabíjecí infrastruktury. Mnoho problémů s lokalitami bylo vyřešeno.“
Částečně za prudkým nárůstem rozvoje infrastruktury v prvním čtvrtletí stojí program Národní infrastruktury pro elektromobily, který založila Bidenova administrativa, což je iniciativa v hodnotě 5 miliard dolarů, jejímž cílem je řešit zbývající nedostatky v nabíjecí síti. Nedávno federální financování umožnilo aktivaci rychlonabíjecí stanice v parkovišti Kahului Park & Ride na Maui a další před supermarketem Hannaford v Rocklandu ve státě Maine.
Jakmile státy začnou využívat přidělené finanční prostředky, mohou američtí řidiči očekávat vlnu otevírání podobných nabíjecích stanic. V současné době je však růst nabíjecích stanic poháněn především tržními silami. Rostoucí rozšíření elektromobilů na silnicích zvyšuje ekonomickou životaschopnost provozovatelů nabíjecích sítí. Tito provozovatelé v důsledku toho rozšiřují svou infrastrukturu a blíží se ziskovosti.
BloombergNEF předpovídá, že celosvětové roční příjmy z veřejných nabíječek dosáhnou do roku 2030 127 miliard dolarů, přičemž se očekává, že Tesla se na této částce podílí 7,4 miliardami dolarů.
„Blížíme se k bodu, kdy se mnoho z těchto nabíjecích stanic stane ziskových,“ poznamenal Philipp Kampshoff, vedoucí Centra pro budoucí mobilitu společnosti McKinsey. „Nyní existuje jasná cesta vpřed, která činí další škálovatelnost rozumnou.“
Kampshoff očekává, že další vlna kupujících elektromobilů bude zahrnovat více obyvatel bytových domů, kteří se silně spoléhají na veřejné nabíjecí stanice spíše než na domácí nabíjecí řešení.
Maloobchodníci také přispívají k nárůstu nabíjecí infrastruktury instalací nabíječek ve svých provozovnách a nabízejí zákazníkům pohodlí při nabíjení během jídla. Jen v prvním čtvrtletí bylo v samoobsluhách Buc-ee instalováno deset nabíječek a dalších devět v prodejnách Wawa.
Díky tomuto úsilí se prostředí veřejných nabíjecích stanic v USA rozšiřuje i mimo pobřežní oblasti. Například Indiana přidala mezi lednem a dubnem 16 nových rychlonabíjecích stanic. Podobně Missouri a Tennessee otevřely po 13 nových stanicích, zatímco Alabama zavedla 11 dalších nabíjecích bodů.
Navzdory růstu infrastruktury pro veřejné nabíjecí stanice se elektromobily stále potýkají s vnímáním nedostatečné dostupnosti nabíjecích stanic, uvádí Samantha Houston, hlavní analytička vozidel v Union of Concerned Scientists. „Mezi zavedením a zviditelněním nabíjecí infrastruktury a shodou s ní i vnímání veřejnosti často existuje prodleva,“ vysvětlila. „V některých regionech země zůstává viditelnost nabíjecí infrastruktury stále problémem.“
Kontaktujte nás:
Pro osobní konzultaci a dotazy ohledně našich nabíjecích řešení kontaktujte Lesley:
E-mail:sale03@cngreenscience.com
Telefon: 0086 19158819659 (Wechat a Whatsapp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
Čas zveřejnění: 4. května 2024
