Zatímco někteří výrobci automobilů ve Spojených státech mohou zpomalovat výrobu elektrických vozidel (EV), rychle se rozvíjí významný pokrok v infrastruktuře nabíjení, který řeší klíčovou překážku širokého zavádění elektromobilů.
Podle analýzy federálních dat agentury Bloomberg Green bylo v prvním čtvrtletí tohoto roku pro řidiče v USA aktivováno téměř 600 veřejných rychlodobíjecích stanic, což představuje 7,6% nárůst od konce roku 2023. V současnosti je jich téměř 8 200 - nabíjení EV stanic po celé zemi, což odpovídá přibližně jedné stanici na každých 15 čerpacích stanic. Tesla tvoří něco přes čtvrtinu těchto stanic.
Chris Ahn, vedoucí poradenství v oblasti elektrifikace ve společnosti Deloitte, poznamenal: „Poptávka po elektromobilech se zpomalila, ale nezastavila se. Bez dobíjecí infrastruktury už mnoho oblastí nezůstalo. Mnoho problémů s umístěním bylo vyřešeno.“
Částečnou hybnou silou prudkého nárůstu rozvoje infrastruktury v prvním čtvrtletí je program Národní infrastruktury pro elektrická vozidla Bidenovy administrativy, iniciativa v hodnotě 5 miliard USD zaměřená na řešení zbývajících mezer v nabíjecí síti. Nedávno federální financování umožnilo aktivaci rychlonabíjecí stanice v Kahului Park & Ride na Maui a další mimo supermarket Hannaford v Rocklandu ve státě Maine.
Jakmile státy začnou využívat přidělené prostředky, mohou američtí řidiči očekávat vlnu podobných otevření dobíjecích stanic. V současné době je však růst dobíjecích stanic poháněn především tržními silami. Rostoucí prevalence elektrických vozidel na silnicích zvyšuje ekonomickou životaschopnost provozovatelů dobíjecích sítí. V důsledku toho tito operátoři rozšiřují svou infrastrukturu a blíží se ziskovosti.
BloombergNEF předpovídá, že celosvětové roční příjmy z veřejného nabíjení dosáhnou do roku 2030 127 miliard dolarů, přičemž se očekává, že Tesla bude tvořit 7,4 miliardy dolarů z této částky.
„Blížíme se k bodu, kdy se mnohé z těchto nabíjecích stanic stanou ziskovými,“ poznamenal Philipp Kampshoff, vedoucí McKinsey's Center for Future Mobility. "Nyní je jasná cesta vpřed, takže další škálovatelnost je rozumná."
Kampshoff očekává, že další vlna kupujících elektromobilů bude zahrnovat více obyvatelů bytů, kteří silně spoléhají spíše na veřejné nabíjecí stanice než na řešení domácího nabíjení.
Maloobchodníci také přispívají k nárůstu nabíjecí infrastruktury tím, že instalují nabíječky na svých místech a nabízejí zákazníkům pohodlí nabíjení při stolování. Jen v prvním čtvrtletí bylo nainstalováno deset nabíječek v obchodech Buc-ee a dalších devět v prodejnách Wawa.
Díky tomuto úsilí se oblast veřejného zpoplatnění v USA rozšiřuje mimo pobřežní oblasti. Indiana například mezi lednem a dubnem přidala 16 nových rychlonabíjecích stanic. Podobně, Missouri a Tennessee každý inauguroval 13 nových stanic, zatímco Alabama představila 11 dalších nabíjecích bodů.
Podle Samanthy Houstonové, hlavní analytičky vozidel z Union of Concerned Scientists, se elektromobily navzdory růstu infrastruktury veřejného nabíjení stále potýkají s nedostatečnou dostupností nabíjení. „Často dochází k prodlevě mezi tím, kdy je infrastruktura nabíjení vytvořena a viditelná, a tím, kdy se s ní shoduje vnímání veřejnosti,“ vysvětlila. "V některých regionech země zůstává viditelnost nabíjecí infrastruktury výzvou."
Kontaktujte nás:
Pro osobní konzultace a dotazy ohledně našich řešení nabíjení kontaktujte prosím Lesley:
E-mail:sale03@cngreenscience.com
Telefon: 0086 19158819659 (Wechat a Whatsapp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
Čas odeslání: květen-04-2024
