Podle China Automotive Network 28. června zahraniční média uvedla, že Evropská unie čelí tlaku na ukládání omezení čínských elektrických vozidel kvůli obavám, že dovážená elektrická vozidla z Číny vstoupí na evropský trh extrémně rychlou rychlostí a měřítkem a vyhrožují a vyhrožují, vyhrožují Výroba domácích elektrických vozidel v Evropě.
Vedoucí úředníci EU odhalili, že ministerstvo ochrany proti obchodu Evropské komise, vedené hlavním donucovacím důstojníkem Denisem Redannet, diskutuje o tom, zda zahájit vyšetřování, které umožňuje EU ukládat další tarify nebo ukládat omezení dovážených elektrických vozidel z Číny. Toto je také známé jako protidumpingové a vyrovnávací vyšetřování a první dávka výsledků vyšetřování bude oznámena 12. července. To znamená, že pokud ministerstvo obchodu EU při vyšetřování zjistí, že některé výrobky jsou dotovány nebo prodávány za ceny pod náklady, což způsobuje škodu v oboru EU, může EU omezit dovoz ze zemí mimo EU.
Potíže s transformací evropské elektrifikace
V roce 1886 se v Německu narodilo první automobily na světě vybavené motorem s vnitřním spalováním, Mercedes Benz 1. V roce 2035, o 149 let později, Evropská unie oznámila, že již nebude prodávat vozy s vnitřním spalovacím motorem, což znělo smrtelné knoflíky pro automobily poháněné benzínem.
V únoru tohoto roku, po několika kolech debaty, navzdory opozici konzervativních zákonodárců, největší skupiny v Evropě, Evropský parlament oficiálně schválil návrh na zastavení prodeje nových palivových vozidel v Evropě do roku 2035 s 340 hlasy ve prospěch, 279, 279, 279 hlasy proti a 21 zdržení se.
V této souvislosti se hlavní evropské automobilové společnosti pustily do vlastní transformace elektrifikace.
V květnu 2021 společnost Ford Motor ve svém dni kapitálových trhů oznámila, že společnost plně přejde na elektrifikaci, přičemž do roku 2030 se společnost Ford představuje čistě prodejem elektrických vozidel. do roku 2025.
V březnu 2023 společnost Volkswagen oznámila, že v příštích pěti letech investuje 180 miliard eur, včetně výroby baterií, digitalizace v Číně a rozšíření svého severoamerického podnikání. Pro 2023 společnost Volkswagen Group očekává, že se celkový objem dodávek automobilů zvýší na přibližně 9,5 milionu kusů, přičemž tržby dosáhnou meziroční růst o 10% až 15%.
Nejen to, že Audi v příštích pěti letech také investuje přibližně 18 miliard EUR do elektrifikačních a hybridních oblastí. Očekává se, že do roku 2030 se prodej špičkových automobilů v Číně zvýší na 5,8 milionu, z toho 3,1 milionu bude elektrickými vozidly.
„Otočení slona“ však nebylo hladké plachtění. Ford směřuje k propouštění, aby snížil náklady a udržoval konkurenceschopnost na trhu s elektrickými vozidly. V dubnu 2022 snížila společnost Ford Motor Company ve Spojených státech 580 platových a agenturních pozic kvůli restrukturalizaci podniků Ford Blue a Ford Model E; V srpnu téhož roku snížila společnost Ford Motor Company dalších 3000 placených a smluvních pracovních míst, zejména v Severní Americe a Indii; V lednu letošního roku Ford propustil přibližně 3200 zaměstnanců v Evropě, včetně až 2500 pozic vývoje produktů a až 700 administrativních pozic, přičemž německý region byl nejvíce postižený.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
sale09@cngreenscience.com
0086 19302815938
www.cngreenscience.com
Čas příspěvku: 23-2024
