Podle China Automotive Network zahraniční média 28. června oznámila, že Evropská unie čelí tlaku na zavedení restrikcí na čínská elektrická vozidla kvůli obavám, že dovážená elektrická vozidla z Číny vstoupí na evropský trh extrémně vysokou rychlostí a rozsahem, což ohrožuje domácí výroba elektrických vozidel v Evropě.
Vysocí představitelé EU odhalili, že oddělení ochrany obchodu Evropské komise vedené vrchním úředníkem pro prosazování obchodu Denisem Redonnetem diskutuje o tom, zda zahájit vyšetřování, které by EU umožnilo uvalit další cla nebo uvalit omezení na dovážená elektrická vozidla z Číny. Toto je také známé jako antidumpingové a vyrovnávací šetření a první várka výsledků šetření bude oznámena 12. července. To znamená, že pokud obchodní oddělení EU při šetření zjistí, že některé výrobky jsou dotovány nebo prodávány za ceny pod náklady, což poškozuje průmysl EU, může EU omezit dovoz ze zemí mimo EU.
Potíže při transformaci evropské elektrifikace
V roce 1886 se v Německu zrodil první automobil na světě vybavený spalovacím motorem, Mercedes Benz 1. V roce 2035, o 149 let později, Evropská unie oznámila, že již nebude prodávat auta se spalovacím motorem, čímž zní umíráček autům s benzínovým pohonem.
V únoru tohoto roku, po několika kolech debat, navzdory odporu konzervativních zákonodárců, největší skupiny v Evropě, Evropský parlament oficiálně schválil návrh na zastavení prodeje nových palivových vozidel v Evropě do roku 2035 340 hlasy pro, 279 hlasovalo proti a 21 se zdrželo hlasování.
V této souvislosti se velké evropské automobilky pustily do vlastní elektrifikační transformace.
V květnu 2021 Ford Motor v den kapitálových trhů oznámil, že společnost plně přejde na elektrifikaci, přičemž prodej čistě elektrických vozidel bude do roku 2030 tvořit 40 % celkových prodejů. Ford navíc zvýšil své obchodní náklady na elektrifikaci na více než 30 miliard USD do roku 2025.
V březnu 2023 Volkswagen oznámil, že v příštích pěti letech investuje 180 miliard eur, včetně výroby baterií, digitalizace v Číně a rozšíření svého podnikání v Severní Americe. Pro rok 2023 očekává koncern Volkswagen zvýšení celkového objemu dodávek automobilů na přibližně 9,5 milionu kusů, přičemž tržby z prodeje dosáhnou meziročního růstu o 10 % až 15 %.
Nejen to, Audi také v příštích pěti letech investuje přibližně 18 miliard eur do oblasti elektrifikace a hybridu. Očekává se, že do roku 2030 se prodej špičkových vozů v Číně zvýší na 5,8 milionu, z toho 3,1 milionu budou elektromobily.
"Sloní obrat" však nebyl hladký. Ford směřuje k propouštění, aby snížil náklady a zachoval konkurenceschopnost na trhu s elektrickými vozidly. V dubnu 2022 Ford Motor Company snížila 580 platových a agenturních pozic ve Spojených státech kvůli restrukturalizaci podniků Ford Blue a Ford Model e; V srpnu téhož roku Ford Motor Company zrušila dalších 3000 placených a smluvních pracovních míst, především v Severní Americe a Indii; V lednu tohoto roku Ford propustil v Evropě přibližně 3200 zaměstnanců, včetně až 2500 pozic pro vývoj produktů a až 700 administrativních pozic, přičemž nejvíce postižený byl německý region.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
sale09@cngreenscience.com
0086 19302815938
www.cngreenscience.com
Čas odeslání: 23. května 2024
