Průmysl nabíjecích pilot zažívá explozivní růst: Politika, technologie a trh pohánějí nové příležitosti

Stav odvětví: Optimalizace rozsahu a struktury

Podle nejnovějších statistik Čínské aliance pro podporu nabíjecí infrastruktury pro elektromobily (EVCIPA) celkový počet nabíjecích stanic v Číně do konce roku 2023 překročil9 milionů, přičemž veřejné nabíjecí stanice tvoří přibližně 35 % a soukromé nabíjecí stanice 65 %. Počet nově instalovaných nabíjecích stanic v roce 2023 se meziročně zvýšil o více než 65 %, což svědčí o robustním růstu v tomto odvětví.

Geograficky se výstavba nabíjecí infrastruktury postupně rozšířila z měst první úrovně, jako jsou Peking, Šanghaj, Kanton a Šen-čen, do měst druhé a třetí úrovně a dokonce i na trhy na úrovni okresů. Rozvinuté provincie, jako jsou Kuang-tung, Ťiang-su a Če-ťiang, vedou v zemi v pokrytí nabíjecích stanic, zatímco centrální a západní regiony také urychlují jejich zavádění. Podíl rychlonabíjecích stanic navíc výrazně vzrostl, přičemž podíl nabíjecích stanic s vysokým výkonem (120 kW a více) se zvýšil z 20 % v roce 2021 na 45 % v roce 2023, což účinně zmírňuje obavy uživatelů z dojezdu.

Podpora politik: Design na nejvyšší úrovni urychluje růst odvětví

Rychlý rozvoj odvětví zavážecích pilot je silně podporován národní politikou. V roce 2023 vydala Generální kancelář Státní radyPokyny pro další budování vysoce kvalitního systému nabíjecí infrastruktury, přičemž si stanoví jasný cíl dosáhnoutpoměr vozidel k hromadě 2:1 do roku 2025a zajištění plného pokrytí nabíjecími stanicemi v odpočívadlech na dálnicích.

Místní samosprávy také aktivně reagovaly podpůrnými opatřeními:

• Pekingnabízí dotace až do výše 30 % na výstavbu veřejné nabíjecí infrastruktury a povzbuzuje podniky a instituce ke sdílení svých interních nabíjecích stanic.
• Provincie Kuang-tungplánuje během 14. pětiletky instalovat více než 1 milion nových nabíjecích stanic se zaměřením na zlepšení městských a venkovských nabíjecích sítí.
• Provincie S'-čchuanzahájila iniciativu „Nabíjecí sloupy do venkova“ na podporu nabíjecí infrastruktury ve venkovských oblastech. Národní komise pro rozvoj a reformy dále zařadila nabíjecí sloupy do svého seznamu klíčových projektů „nové infrastruktury“ a očekává se, že celkové investice do tohoto odvětví překročí120 miliard juanův příštích třech letech, což do odvětví vnese silný impuls.
  

  Technologické inovace: Chytrá a zelená řešení vedou budoucnost

  1. Průlomy v technologii ultrarychlého nabíjení
     Přední společnosti jako CATL a Huawei představilyKapalinou chlazené ultrarychlé nabíjecí stanice s výkonem 600 kW, což umožňuje „5minutové nabíjení pro dojezd 300 km“. Nabíjecí stanice Tesla V4 Supercharger byly také rozmístěny v několika čínských městech, což dále zlepšuje efektivitu nabíjení.
  2. Integrované modely solárních systémů, akumulace a nabíjení
     Společnosti jako BYD a Teld zkoumají ekologická řešení nabíjení, která kombinují solární energii, ukládání energie a nabíjení, čímž výrazně snižují emise uhlíku. Například demonstrační stanice v Šen-čenu může snížit roční emise uhlíku o 150 tun.
  3. Inteligentní nabíjení a technologie V2G
     Systémy pro správu nabíjecí zátěže s využitím umělé inteligence dynamicky optimalizují nabíjecí výkon, aby se zabránilo přetížení sítě. Automobilky jako NIO a XPeng zavedly technologii Vehicle-to-Grid (V2G), která umožňuje elektromobilům dodávat energii zpět do sítě mimo špičku, čímž se zlepšuje energetická účinnost.

     Výzvy v odvětví: Ziskovost a otázky standardizace

     Navzdory slibným vyhlídkám čelí odvětví zavážecích pilotů stále několika výzvám:

     1. Problémy se ziskovostíS výjimkou scénářů s vysokým využitím trpí většina veřejných nabíjecích stanic nízkou mírou využití, což provozovatelům brání v dosažení ziskovosti.
     2. Nedostatek standardizaceNekonzistentní rozhraní pro nabíjení, komunikační protokoly a platební systémy vytvářejí fragmentovaný uživatelský zážitek.
     3. Tlak v sítiKoncentrované používání vysoce výkonných nabíjecích sloupů může zatěžovat místní elektrické sítě a vyžadovat modernizaci elektrické infrastruktury.

     Pro řešení těchto problémů odborníci z oboru doporučují zavéstmodely „sjednocené výstavby a provozu“, dynamické cenové mechanismy a technologie virtuálních elektráren pro optimalizaci provozní efektivity a zlepšení uživatelské zkušenosti.

     Výhled do budoucna: Globalizace a rozvoj ekosystémů

     Čínské společnosti vyrábějící nabíjecí stanice zrychlují svou globální expanzi. V roce 2023 zaznamenaly společnosti jako Star Charge a Wanbang New Energy meziroční nárůst zahraničních objednávek v Evropě a jihovýchodní Asii o více než 150 %. Projekty ultrarychlých nabíjecích sítí společnosti Huawei Digital Power na Blízkém východě mezitím zdůrazňují rostoucí globální vliv čínských technologií.

     V tuzemsku se odvětví nabíjecích stožárů vyvíjí z jednoduchého zařízení pro dodávku energie v kritický uzel ekosystému inteligentní energie. S rozvojem technologií, jako je V2G a distribuovaná energie, se nabíjecí stožáry stanou klíčovou součástí budoucích inteligentních sítí.