Výrobci nabíjecích stanic pro automobily:S neustálým pokrokem v technologii baterií a vývojem společností zabývajících se lehkými vozidly a dalšími oblastmi se dojezd elektromobilů neustále zlepšuje. Jeden po druhém byly představeny modely s dojezdem přesahujícím 1 000 km. Strach z dojezdu elektromobilů se v podstatě zmírnil, ale nabíjení je pomalé a obtížné „vykompenzovat úzkost z nedostatku energie“, což stále omezuje vývoj elektromobilů. Stávající technologie nabíjení vyžaduje, aby spotřebitelé čekali 40 minut nebo i déle na doplnění paliva. Cestování na dovolenou „nabíjení hodinu, stání ve frontě čtyři hodiny“ se stalo pro majitele vozidel s novými energetickými motory hlubokou bolestí, takže rychlé doplňování elektřiny, stejně pohodlné jako tankování, se stalo hlavním směrem úsilí řetězce elektromobilů.
Výrobci nabíjecích stanic pro automobily: Systém vysokého napětí 800 V + super rychlé nabíjení pro elektromobily dokáže dosáhnout doby nabíjení 10 minut a dojezdu 300 kilometrů, což efektivně řeší problém s doplňováním baterie a očekává se, že se stane běžnou cestou rychlého nabíjení. Domácí i zahraniční automobilky již vytvořily relevantní plány a v roce 2022 se začne sériová výroba několika modelů s 800 V. Avšak u nabíjení automobilů vybavených platformou vysokého napětí 800 V v běžném nabíjecím pilotním systému rychlost nabíjení neodpovídá očekáváním a nelze dosáhnout super rychlého nabíjení. Proto je třeba modernizovat pilotní část průmyslového řetězce současně s automobilovou částí, což bude mít prospěch v řadě podúseků trati.
Zaprvé, co je to vysokonapěťové nabíjení
Výrobci nabíjecích stanic pro automobily: Rychlé nabíjení je rychlé nabíjení, jednotkou měření může být doba nabíjení (C). Čím větší je multiplikátor nabíjení, tím kratší je doba nabíjení.
Násobitel nabíjení (C) = nabíjecí proud (mA) / jmenovitá kapacita baterie (mAh)
Například pokud je kapacita baterie 4000 mAh a nabíjecí proud dosáhne 8000 mAh, multiplikátor nabíjení je 8000/4000 = 2C.
Výrobci nabíjecích stanic pro automobily: Vysokorychlostní nabíjení není 0 % - 100 % nabití se provádí nabíjením vysokým proudem. Rozumný režim nabíjení je rozdělen do tří fází: fáze 1: stav před nabíjením; fáze 2: nabíjení konstantním proudem s vysokým proudem; fáze 3: nabíjení konstantním napětím.
Výrobci nabíjecích stanic pro automobily: Přednabíjení ve fázi 1 hraje ochrannou roli pro bateriový článek, fáze 2 je to, čemu říkáme vysokorychlostní nabíjení, rozsah výkonu tohoto procesu je často v rozmezí 20 %–80 %; fáze 3 nabíjení konstantním napětím má za cíl omezit napětí a zabránit přepětí v bateriovém článku, které by mohlo poškodit strukturu baterie.
1, Výrobci nabíjecích stanic pro automobily: rychlé nabíjení musí zlepšit výkon nabíjecího konce a multiplikátor nabíjení/vybíjení baterie
Existují dva hlavní způsoby nabíjení elektromobilů: rychlé nabíjení stejnosměrným proudem a pomalé nabíjení střídavým proudem.
Výrobci nabíjecích stanic pro automobily: Pomalé nabíjení střídavým proudem odpovídá nabíjení v domácnostech nebo na veřejných parkovištích, nabíjecí výkon je malý, od několika kilowattů do desítek kilowattů, obvykle trvá 8–10 hodin, než se auto plně nabije. Pomalé nabíjení střídavým proudem využívá střídavé napětí 220 V přímo ze sítě a převádí ho na stejnosměrný proud pomocí měniče AC/DC uvnitř palubní nabíječky OBC pro napájení baterie elektromobilu. Výrobci nabíjecích stanic pro automobily: Vzhledem k nižšímu nabíjecímu výkonu je výkon měniče AC/DC zabudovaného v palubní nabíječce OBC obecně nižší a náklady jsou nižší.
Výrobci nabíjecích stanic pro automobily: Rychlonabíjení stejnosměrným proudem obecně odpovídá nabíjení na dálnicích/dlouhých cestách, kde výkon dosahuje stovek kilowattů a plné nabití trvá pouze 1–2 hodiny. Podstatou rychlého nabíjení stejnosměrným proudem je přenos vysokého výkonu střídavého/stejnosměrného proudu do rychlonabíjecí stanice, kde stejnosměrná nabíjecí stanice převádí střídavý proud ze sítě na vysoce výkonný stejnosměrný proud pomocí usměrňovače pro přímé nabíjení baterie vozidla. Špičkový výkon rychlého nabíjení může dosáhnout 350 kW nebo dokonce 480 kW a očekává se, že doba superrychlého nabíjení se zkrátí na méně než 30 minut a v budoucnu se může zkrátit na méně než deset minut.
Výrobci nabíjecích stanic pro automobilyNabíjecí pistole pro rychlonabíjení stejnosměrným proudem je „mostem“ systému rychlonabíjení stejnosměrným proudem, který zajišťuje přenos a přeměnu energie a informací mezi nabíječkou a vozidlem. Národní standardizovaná kapalinou chlazená pistole od společnosti HUBER+SUHNER, RADOX® HPC 600, je schopna dosáhnout nepřetržitého nabíjení až 600 A (v reálném provozu až 800 A) s výkonem 600 kW/1000 V. RADOX® HPC 600 nabízí nepřetržité nabíjení 600 A (měřeno až do 800 A), systémový výkon 600 kW/1000 V, měřicí systém připravený k použití, vyměnitelné kontakty pro delší životnost, vyšší bezpečnost s krytím IP67 a rozhraní CCS1 a CCS2. Dokáže realizovat efektivnější a pohodlnější rychlé nabíjení, které udržuje vysokou rychlost nabíjení, zaručuje bezpečnost nabíjení, snižuje hmotnost zařízení a náklady na údržbu a je lepší volbou pro kapalinou chlazená přeplňovací zařízení.
Obrázek
2. Výrobci nabíjecích stanic pro automobily: Zlepšení rychlosti rychlého nabíjení: je třeba současně zlepšit koncový výkon nabíjení a multiplikátor nabíjení/vybíjení baterie.
Efektivní nabíjecí výkon je menší hodnota z nabíjecího výkonu a nabíjecího výkonu baterie. Pro zvýšení rychlosti nabíjení je nutné současně zlepšit nabíjecí výkon a rychlost nabíjení/vybíjení baterie.
Výrobci nabíjecích stanic pro automobily:Nabíjecí výkon (vzorec P=UI) lze zvýšit zvýšením napětí nebo proudu. Vezměme si jako příklad Porsche. Porsche Taycan je prvním modelem, který využívá platformu vysokého napětí 800 V, a jako typický představitel vysokonapěťové trasy dosáhl jeho špičkového nabíjecího výkonu 350 kW.
Za druhé, výhody a nevýhody vysokonapěťového nabíjení a současná vývojová situace.
Přeloženo pomocí www.DeepL.com/Translator (bezplatná verze)
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
0086 19158819831
Čas zveřejnění: 25. července 2024
