Míra používání nabíjecích hromádek ve Spojených státech se konečně zvýšila.
Jak americký prodej elektrických vozidel roste, průměrná míra využití na mnoha rychle se nabíjecích stanicích v loňském roce téměř zdvojnásobila.
Stable Auto se sídlem v San Franciscu je startup, který pro firmy rozkládá infrastrukturu elektrických vozidel. Podle údajů společnosti se průměrná míra využití urychlovacích stanic provozovaných společností Non-TESLA ve Spojených státech v roce 2023 zdvojnásobila, z 9% v lednu 2023 na 18% v prosinci. Jinými slovy, do konce roku 2023 bude každá rychlá nabíjecí hromada ve Spojených státech mít průměrnou denní dobu plug-in téměř 5 hodin.
Brendan Jones, generální ředitel společnosti Blink nabíjení, který v USA provozuje asi 5 600 nabíjecích stanic, řekl: „Jsme na 8% použití, což nestačí. “
Zvýšení využití není jen ukazatelem popularity elektrických vozidel, ale také belwetherem ziskovosti nabíjecích stanic. Stabilní automatické odhady, že míra využití nabíjecích stanic musí být přibližně 15%, aby bylo dosaženo ziskovosti. V tomto smyslu představuje nárůst v používání poprvé, kdy se velké množství nabíjecích stanic stalo ziskovým, stabilním generálním ředitelem Rohanem Puri.
Cathy Zoi, bývalá generální ředitelka EVGO, uvedla v září 2023 na výdělku: „To je velmi vzrušující a věříme, že ziskovost nabíjecí sítě v budoucnu dosáhne vrcholu.“ Ve Spojených státech působí asi 1 000 webů a téměř třetina z nich byla v září v září.
Po dlouhou dobu bylo nabíjení elektrického vozidla v nepříjemném stavu „patového“. Nízká míra penetrace elektrických vozidel omezila rozvoj nabíjecích sítí. „Auta nemohou dohnat dráty“, vždy bylo dilema pro americké nabíjení pilotního podnikání. Zejména ve Spojených státech omezily obrovské mezistátní dálnice a konzervativní vládní dotace omezené tempo expanze. Nabíjení sítí se roky bojovalo, protože přijetí elektrických vozidel byla pomalá a mnoho řidičů dokonce odmítlo nakupovat elektrická vozidla kvůli nedostatku možností nabíjení.
Toto odpojení vedlo k národní iniciativě pro infrastrukturu elektrických vozidel (NEVI), která právě začala rozdávat 5 miliard dolarů ve federálním financování, aby se zajistilo, že v celé zemi dojde nejméně každých 50 mil po celé zemi.
Tyto fondy byly dosud přiděleny střídmě, ale americký elektrický ekosystém již začíná nalezení rovnováhy mezi dráty a vozy. Ve druhé polovině loňského roku američtí řidiči přivítali téměř 1100 nových veřejných stanic s rychlým nabíjení, což je 16% nárůst, podle Bloombergovy analýzy federálních údajů.
"V oboru existuje obecný konsenzus, že rychlé nabíjení není ziskové podnikání," řekl Puri. "Ale to, co vidíme, je, že pro mnoho nabíjecích stanic už tento pohled není pravdivý."
V některých státech je míra využití nabíjecích pilot již mnohem vyšší než národní průměr. V Connecticutu, Illinois a Nevadě vyžaduje rychlé nabíjení zapojení po dobu 8 hodin denně; Průměrná míra využití nabíjecích hromádek v Illinois je 26%, která se ve Spojených státech na prvním místě.
Důležité je, že i když se tisíce rychle nabíjecích stanic přicházejí online, použití těchto stanic se stále výrazně zvyšuje, což znamená, že přijetí EV předčí rozvoj infrastruktury.
Příjmy z nabíjecích stanic však ne vždy rostou. Brinker's Jones uvedl, že nabíjecí stanice se stanou „velmi zaneprázdněným“, jakmile se využití přiblíží 30%, a když využití dosáhne 30%, obdrží provozní společnosti stížnosti.
Zatímco nedostatečné nabíjení dříve způsobilo negativní zpětnou vazbu pro přijetí elektrických vozidel, nyní se to změnilo. Vylepšená ekonomika pro nabíjení sítí a v některých případech jim federální financování poskytne větší jistotu k rozšíření. Na druhé straně více nabíjecí stanice zvýší prodej elektrických vozidel.
Aby se určilo, zda je umístění vhodné pro instalaci rychlých nabíječek, stabilní automatické analýzy 75 různých proměnných, hlavní mezi nimi, kolik nabíjecích stanic je poblíž a jak často jsou používány.
Možnosti nabíjení se také letos rozšíří, když Tesla začne otevírat svou přeplňovací síť automobilů vytvořeným jinými výrobci automobilů. Společnost Tesla představuje v USA něco přes čtvrtinu všech rychle nabízených stanic, i když jeho stránky jsou větší, takže asi dvě třetiny drátů v USA jsou věnovány přístavům Tesla.
29. února společnost Ford oznámila, že od nynějška mohou zákazníci společnosti Ford Electric vozidlo použít ve Spojených státech a Kanadě více než 15 000 pilot Tesla.
Uvádí se, že zákazníci Ford F-150 Lightning a Mustang Mach-E se stali prvními automobilovými automobily, kteří používají stanice Tesla ve Spojených státech a Kanadě.
Loni v červnu loni v červnu uzavřela společnost Tesla podobnou dohodu s General Motors a poskytovala zákazníkům GM přístup k více než 12 000 superchargerům Tesla po celé USA a Kanadě. Generální ředitelka Mary Barra v té době uvedla, že partnerství ušetří společnosti až 400 milionů dolarů do investic do plánů na výstavbu nabíjecí stanice elektrických vozidel.
Analytici poukázali na to, že společnost Tesla s jinými společnostmi k tomu přinese obrovské výnosy. Analytik Sam Fiorani, viceprezident pro globální předpovědi v AutoForeCast Solutions, uvedl, že to nakonec Tesla přinese obrovské ekonomické výhody, včetně environmentálních bodů a nákladů na nabíjení.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
sale09@cngreenscience.com
0086 19302815938
www.cngreenscience.com
Čas příspěvku: Mar-19-2024
